Побољшајте стабилностпоклопци тракастих транспортераодакле да почнете, поклопци транспортера траке углавном укључују центар сидрене чаше, од унутрашњости ка спољашњости челичне цеви канала за сидрење, челичног или гвозденог поклопца, гуменог поклопца, челична цев за сидрење канала је опремљена плочом за сидрење на крају. Заптивна гумена трака и заптивач се постављају на додир челичне цеви канала за сидрење и челичног или гвозденог поклопца. Предњи крај челичног или гвозденог поклопца је одвојен од полиуретанске пене, заптивне пасте која није-сува и заптивне гумене траке. У заптивној вези на поклопцима транспортне траке, повећајте поклопце транспортера са гуменом траком, а структура заптивања је оптимизована и оптимизована, како би се додатно побољшала функција ове везе и продужио њен радни век.
Структура и карактеристике заптивних поклопаца тракастих транспортера. Поклопци транспортних трака за заптивање су врста једноставне структуре, лаки за израду, ниске цене, добра функција заптивања отпорности на кишу и прелепи поклопци транспортних трака за заптивање. Садржи поклопац од четвртине глобуса, запечаћени кишни рукав и шасију. Запечаћени кишни рукав је повезан са шасијом, а четвртина сферног поклопца је повезана са шасијом на врху запечаћеног кишног рукава. Корисни модел је применљив за заптивање и спречавање кише рупе за бушење у зиду у пројекту цеви за бушење зида или жичаног уређаја. Производ укључује центар сидрене чаше, од унутра ка споља челичну цев за сидрење, челични или гвоздени поклопац, гумени поклопац, челична цев за сидрење канала је опремљена плочом за анкерисање на крају, челична цев канала за сидрење и челични или гвоздени поклопац додир је обезбеђен са заптивном гуменом траком, заптивачем, челичним или гвозденим поклопцем. У заптивној вези на поклопцима транспортне траке, повећајте поклопце транспортера са гуменом траком, а структура заптивања је оптимизована и оптимизована, како би се додатно побољшала функција ове везе и продужио њен радни век.
Садржај инспекције тракастог транспортера:
1. Ослонац главе, репа и целог транспортера је нетакнут и чврст, без плутајућег угља и разних материјала. У супротном, рад се може обавити само након третмана од стране монитора и помоћног радника.
2. Повуците контролну ручицу транспортера у положај искљученог напајања и закључајте је, окачите знак за искључено напајање, а затим проверите следеће делове:
(1) Прикључци и причвршћивачи који се користе у уређају за складиштење главе и појаса треба да буду поуздани, а заштитни поклопац, ваљак и лежај треба да се ротирају флексибилно;
(2) да ли је спојница транспортне траке у добром стању;
(3) Кочиони појас и кочни точак чврсто додирују, кочење;
(4) количина уља у редуктору је одговарајућа, без цурења уља;
(5) Сваки ваљак трупа је флексибилан у ротацији, уређај за вјешање носача је комплетан, греда је равна, а лежајни ваљак је флексибилан у ротацији без дегумирања;
(6) Репни ваљак се флексибилно ротира и лежај је добро подмазан;
(7) Транспортер пре и после утовара у складу са одредбама;
(8) транспортна трака је у добром стању, копча није сломљена, лабава (вулканизовани врући спој за поправку без феномена отварања лепка), покретна трака без кидања, ожиљака;
(9) Центар транспортера је у складу са центром сваке машине пре и после, без одступања, одговарајућа затегнутост, плоча за угаљ је нетакнута;
(10) Кабл за напајање, сигнал, комуникациони кабл уредно виси, без екструзије, без гребања;
(11) ограда и решетка на врху бункера треба да буду потпуни и чврсти;
(12) објекти за гашење пожара, уклањање прашине спрејом.
3. Подигните, скините контролну склопку поклопца транспортне траке на плочи за прекид напајања, затворите контролни прекидач, пошаљите сигнал за подизање и вичите, пустите особље да напусти ротацију транспортера. Након постављања поклопаца траке, прво кликните два пута, а затим ротирајте дуже од недељу дана, а затим проверите следеће:
(1) да ли је радни звук сваког дела нормалан; Транспортна трака није одступљена, не клизи, не би се појавила или није феномен греб картице; Затегнутост транспортне траке је квалификована и индикација на табели затезања је тачна;
(2) да ли су контролно дугме, сигнал, комуникација и други објекти осетљиви;
(3) Након што су горе наведени предмети провјерени и обрађени као квалификовани, могу се формално користити.
