Постојећа технологијакецеља хранилица рударствоУгаона челична веза, носивост је ефикасна, структура је нестабилна, а структура је сложена, тежина рама је велика, оптерећење заваривања је велико, трошкови су високи. Не погодује производњи и транспорту рудника са фидером.
Процес заваривања кецељског доводног рударства који смо ми дизајнирали и побољшали је побољшани оквир плочастог фидера, који има за циљ да превазиђе горе наведене недостатке постојеће технологије. Нова техничка решења, његова структура укључује А канални челик, шину, доњу плочу, Б канални челик, нагнуту подршку, клизну шину, Х пресек челик, А челичну плочу, А јастук плочу, Б јастук плочу, А угао челик, Ц плочу, сет ваљака, Б угао челик, Б челичну плочу; Клизна шина је челична плоча А, шина се налази на челичној плочи А, између клизне шине и челика Б канала је Х-челик профила, Х- челични пресек и клизна шина су повезани дијагоналним ослонцем, дно челика Б канала је опремљено неколико постоља, лева страна челика канала Б је челична Б угаона страна, а челик А челични канал Б је челик А, десна страна канала Б је челик Б А. челик, челик Б канала је обезбеђен са А плочом, Б плочом, Б плочом, Б плочом, Б каналним челиком, Б каналним челиком је обезбеђена плоча АБ челична плоча је постављена на свакој страни оквира, а Ц подложна плоча је постављена на Б челичну плочу. Предности новог процеса заваривања у рударству са фидером:
1) Висина Х челичне мреже се користи за побољшање носивости. Стабилност рударске правоугаоне конструкције кецеље, заједно са везом троугластог облика косих носача, формира стабилну челичну конструкцију између њих:
2)2) У погледу искоришћења материјала, због једноставне структуре, тежина рама је смањена, а материјал је уштеђен за 20%:
3)3) Рад заваривања је смањен за око 40%, чиме се уштеде трошкови.
Конструкција копче за довод кецеља укључује А канални челик 1, шину 2, доњу плочу 3, Б канални челик 4, коси носач 5, клизач 6, Х пресек челик 7, А челичну плочу 8, А потпорну плочу 9, Б потпорну плочу 10, А угаону плочу 11, Ц потпорну плочу 12, угаону плочу 114, Б угаону плочу; Међу њима, клизна шина 6 је А челична плоча 8, шина 2 се налази на А челичној плочи 8, шина 6 и канал Б 4 је Х-челик пресека 7, Х- челични пресек 7 и клизна шина 6 су повезани косим ослонцем 5, канал Б челични 4 је опремљен са А челичном плочом А на левој страни 4 је челична плоча Б на левој страни. 14, угао Б челик 14 је повезан са каналом А челик 1, канал Б челик 4 са десне стране је угао А челик 11. На каналу 4 од Б се налази неколико комплета ламела 13, канал 4 од Б има А подложна плоча 9, Б носећа плоча 10, са обе стране рама је Б плоча 15, Б плоча са задњом плочом 15.
Након побољшања и надоградње храброг процеса повезивања рударства кецеља, квалитет заваривања је значајно побољшан и тежина целе машине је смањена. Савршено решење за носивост је ефикасно, структура је нестабилна, а структура је сложена, оквир је тежак, оптерећење заваривања је велико, трошкови су високи.
