СЕВ ВС Флендер редуктори за тракасте транспортере

Оба су врхунски немачки брендови преноса са тврдим{0}}зупцима. Међутим, њихово позиционирање производа, опсег обртног момента, структурни облици и применљиви услови тракастог транспортера су потпуно различити: СЕВ се фокусира на мале и средње снаге, електромеханичку интеграцију и опште лаке/средње-транспортне траке; Флендер се фокусира на изузетно велики обртни момент, тешке-независне мењаче за тешке услове и-тешке-раде на велике удаљеностиТрачни транспортериза руднике / луке.

Поређење брендова СЕВ и Флендер редуктора

СЕВРедуцер

 

То је произвођач специјализован за интегрисане моторе за успоравање.Он усваја модуларни дизајн мотора и редуктора као једне јединице и има моторе за успоравање серије Р/Ф/К/М.Цела машина је опремљена мотором, кочницом, енкодером и вентилатором за хлађење, пружајући комплетно електромеханичко интегрисано решење. Погодан је за лаке и средње{1}}прилике на кратким-транспортним тракама као што су логистичко сортирање, житарице, грађевински материјал,-транспортер на кратким растојањима у радионицама, покретни тракасти транспортер и лагани транспортер са траком.

ФлендерРедуцер

 

То је бренд под Сиеменс-ом, који углавном производи независне тешке{0}}индустријске мењаче.Производи само индивидуално кућиште редуктора, без мотора.Када се користи, треба да буде упарен са спољним независним мотором и спојницом за погон. Серија Х/Б/Ф под њеним брендом је посебно дизајнирана за тешке-сценарије транспорта и представља стандард у индустрији за тешка-трансмисија. Погодан је за тешке-издржљиве-главне транспортне траке на велике удаљености, велике-угаоне каишеве и каишеве за тешке услове-на више{7}}тачака-у сценаријима као што су рудници угља, луке, рудници цемента, метала и песка и шљунка.

Структурне разлике између СЕВ и Флендер редуктора

Укупна структура

• СЕВ: Интегрисани погонски мотор, мотор и мењач су блиско интегрисани, цела машина је компактна и има малу запремину; шупља осовина, диск за контракцију и излаз прирубнице су сви доступни, база је лагана.
• Фланд: Одвојени независни мењач, кућиште је тешко, са дебелим-зидовима високе- заваривањем ливеног гвожђа / челичних плоча, запремина и сопствена-тежина су знатно веће; тело кутије има изузетно јаку крутост, способно да се одупре удару покретања и заустављања каиша, и радијалној сили изазваној девијацијом.

Подмазивање и хлађење

• СЕВ: За средње и мале{0}}машине користи се подмазивање прскањем; за-моделе М/МЛ велике снаге, пумпа са унутрашњом осовином је опремљена за принудно подмазивање, а обезбеђен је и стандардни вентилатор аксијалног протока. Тело кутије има компактна ребра за расипање топлоте.
• Фланд: За тешке-моделе, независна екстерна пумпа за уље + радијатор-хлађени/уљно-хлађени водом су стандардни. Боље-функционисање каиша на велике удаљености са континуираном 24-сатном контролом пораста температуре при пуном оптерећењу; лавиринт + више уљних заптивки резултирају нижом стопом кварова због цурења уља у тешким рудницима прашине.

Образац за инсталацију

• СЕВ: Компатибилан са свим типовима инсталација, укључујући хоризонтално, вертикално, бочно{0}}монтирано и прирубничко вешање. Нуди значајне предности за мобилне траке и у уским просторима.
• Фланд: Првенствено инсталиран са-хоризонталном базом за тешке услове, погодан за оквире погона тракастих транспортера и базе бубња за подршку великог оптерећења; врло мало је суспендованих инсталација.

Поређење трошкова одржавања СЕВ и Флендер редуктора

Набавна цена

• Средња и мала снага: СЕВ-ов интегрисани комплетан сет нуди боље перформансе и не захтева додатну куповину мотора и спојница.
• Велика снага: За исти обртни момент, независни мењач Флендер-а има нижу јединичну цену обртног момента, што га чини исплативијим за велике-пројекте рударства у целини.

Датум испоруке

• СЕВ: Редовна Р/Ф/К серија има довољно залиха, а резервни делови су широко доступни. Реакција логистике и светлосног појаса након{1}}услуге је брза.
• Фландија: Х/Б серије за тешке услове{0}} су углавном прилагођене и имају дуже време испоруке; мрежа за дистрибуцију резервних делова у рударској и металуршкој индустрији је завршена, али је инвентар општих малих-резервних делова мањи од инвентара СЕВ.

Циклус одржавања

• СЕВ: За лаке{0}}трачне транспортере, замена уља је потребна на сваких 5.000 до 8.000 сати; интегрисана структура мотора и мењача омогућава заједничку проверу и одржавање, са високим захтевима за простор за демонтажу и монтажу.
• Фланд: У тешким- условима рада, замена уља је потребна на сваких 3.000 до 6.000 сати; подељена структура мењача и независни мотор олакшавају одржавање и замену компоненти без ометања једне друге, што омогућава-одржавање на лицу места великихТрачни транспортеризгодније.

Поређење избора редуктора за транспортне траке

Ако имате било какве потребе као нпрТрачни транспортеризбор редуктора, усклађивање опреме, прилагођавање радних услова, понуде за куповину и консултације о одржавању, слободно нас контактирајте у било ком тренутку.Имамо професионални технички тим који може прецизно да усклади СЕВ и Фландред компатибилне моделе за вас на основу снаге ваше опреме, удаљености транспорта, радног окружења, захтева за оптерећење и услова уградње на локацији, чиме се избегавају различити проблеми као што су неправилан избор, преоптерећење опреме и гломазно одржавање.