Увод
Као врста непрекидне опреме за руковање материјалом,кецеља хранилица у постројењу за претовар угљапоставља се испод силоса или левка са одређеним притиском у кабинету, служи за континуирано довођење или преношење материјала на дробилицу, транспортер или друге машине у хоризонталном или косом правцу (максимални угао нагиба нагоре до 25 степени). Посебно је погодан за транспорт великих блокова, високих температура и оштрих материјала, такође стабилно ради на отвореном и влажном окружењу. Ова опрема се широко користи у рударству, металургији, индустрији грађевинског материјала и угља.
Структура
Додавач кецеље у постројењу за руковање угљем Углавном се састоји од: 1 погонске јединице, 2 главне осовине, 3 уређаја за затезање, 4 јединице ланца, 5 оквира, 6 потпорног точка, 7 ланчаника итд.
1. Погонска јединица:
Директна планетарна комбинација: виси са стране опреме, кроз шупљу чауру редуктора на главном вратилу опреме, кроз диск за затезање који их чврсто спаја. Без темеља, мала грешка у инсталацији, лако одржавање, уштеда рада.
Постоје два облика механичког погона и хидрауличног мотора
(1) Додавач кецеље у погону постројења за руковање угљем састоји се од мотора преко најлонске спојнице, редукторске кочнице (уграђене-), диска за закључавање, крака обртног момента и других делова. Редуктор има малу брзину, велики обртни момент, малу запремину итд.
(2) Хидраулични погон се углавном састоји од хидрауличног мотора, пумпне станице, контролног ормара, руке обртног момента итд.
2. Уређај главног вратила:
Састоји се од осовине, ланчаника, потпорног ваљка, експанзионе чахуре, лежишта лежаја и котрљајућег лежаја. Зупчаник на вратилу покреће ланац како би се постигла сврха транспорта материјала.
Веза између главне осовине, ланчаника и лежишта лежаја усваја везу без кључа, што је погодно за уградњу и једноставно за растављање.
Додавач кецеље у постројењу за руковање угљем Зупци ланчаника су каљени ХРЦ48-55, отпорни на хабање и ударце. Радни век ланчаника је више од 10 година.
3. Уређај за затезање:
Додавач кецеље у постројењу за претовар угљасе углавном састоји од затезног завртња, лежишта лежаја, котрљајућег лежаја, потпорног ваљка, тампон опруге, итд. Подешавањем затезног вијка, ланац одржава одређену напетост. Када материјал удари на плочу ланца, композитна опруга игра одбојну улогу. Веза између затезне осовине и потпорног точка и лежишта лежаја прихвата везу без кључа, што је погодно за уградњу и једноставно за демонтажу. Додавач кецеље у погону за руковање угљем радна површина потпорног ваљка је каљена ХРЦ48-55, која је отпорна на хабање и ударце.
4. Ланчана јединица:
Подијељен је на јединични лук и двоструки лук.
Додавач кецеље у постројењу за руковање угљем углавном се састоји од ланца ланца, плоче падобрана и других делова. Ланац је вучна компонента. Ланци различитих спецификација бирају се према вучној сили. Плоча корита се користи за утовар материјала. Поставља се на вучни ланац и покреће га вучни ланац како би се постигла сврха транспорта материјала.
Дно плоче жлеба је заварено назад-на-позади са два челична канала, са великом носивошћу. Лук главе и репа, без цурења.
5. Оквир:
Напајач кецеља у постројењу за претовар угља је конструкција у облику Ⅰ-заварене челичним плочама. Неколико ребрастих плоча је заварено између горње и доње прирубничке плоче. Главне греде у облику две Ⅰ- су састављене и заварене челичним каналима и Ⅰ-челиком, а њихова структура је чврста и стабилна.
6. Потпорни точак:
Додавач кецеље у постројењу за руковање угљем се углавном састоји од ваљка, носача, осовине, котрљајућег лежаја (дугачки ваљак је клизни лежај), итд. Прва функција је да подржи нормалан рад ланца, а друга је да подржи жлебну плочу како би се спречила пластична деформација узрокована ударом материјала. Каљени ваљак отпоран на ударце ХРЦ455. Радне године: више од 3 године.
7. Одбојна плоча:
Додавач кецеље у постројењу за претовар угља је направљен од челичне плоче са ниским садржајем угљеника и заварен је заједно. Постоје два конструктивна облика са и без облоге. Један крај уређаја је повезан са кантом, а други крај је повезан са кантом за храњење. Током пражњења канте, она се транспортује до уређаја за утовар преко преграде и резервоара за пуњење.
