У ствари, све врсте тракастих транспортера имају сличности. Сви они могу да транспортују материјале као што су угаљ и кокс. Дакле, шта чиниБочни тракасти транспортер другачије? Или, у поређењу са другим тракастим транспортерима, које предности има?
Проблеми у транспорту кока-коле
Општа величина честица кокса је око 20-300 мм. Материјал је релативно лабав. Ако је током транспорта локација ограничена, или су растојање и угао између две тачке које се транспортују мало велики, угаљ је склон изливању, што ће изазвати непотребне губитке. Штавише, конвенционални транспортер са равним тракама има максимални угао нагиба транспорта од само 18 степени до 20 степени. Ако је висина подизања нешто већа, кокс ће клизити надоле, рефлуксовати и изазвати велику количину изливања, што ће озбиљно утицати на запремину транспорта.
Међутим, наш бочни тракасти транспортер користи заштиту валовитих ивица са обе стране и средњу попречну-шину да формира независан затворени резервоар. Угао нагиба транспорта може да достигне 30 степени до 90 степени за вертикално подизање, а једна јединица опреме може да заврши пренос кокса са великом висином пада. Нема потребе за вишеструким машинским трансфером, потпуно елиминишући проблеме клизања кокса и губитка повратног тока током фазе пењања и значајно побољшавајући стопу искоришћења материјала.
Главне предности бочног тракастог транспортера
Преношење под високим{0}}углом
Када је фабрички простор ограничен, транспорт кокса често захтева подизање велике висине. Угао нагиба обичног тракастог транспортера је само око 30 степени, а опрема је дугачка и заузима велику површину. Потребно је поставити додатне трансфер станице. Наш ивични транспортер у облику таласа- може да се транспортује под углом нагиба од 0 степени - 90 степени. Под истом висином подизања, заузета површина се смањује за више од 60%, елиминишући велику количину инвестиција у грађевинарство и пренос, и смањујући укупне трошкове за 20% - 30%.
Сеалед Цонвеиинг
Кокса садржи велику количину финог кокса у праху. Обични тракасти транспортери су склони просипању материјала и распршивању прашине током транспорта. Интегрисана структура валовите заштитне ивице и преградне плоче могу затворити материјале, што доводи до врло малог изливања. Поклопац против-против прашине такође се може додати како би се ефикасно сузбило распршивање прашине и испунили захтеви за заштиту животне средине у фабричком подручју.
Цомпацт Десигн
Локација постројења за коксовање је тесна, а вишеслојни транспортери са равним тракама на више нивоа захтевају изградњу више слојева носача за пренос, што резултира високим трошковима изградње. НашеБочни тракасти транспортерможе постићи различите облике распореда као што су хоризонтални, нагнути и вертикални. Под истом висином подизања, заузета површина је преполовљена, елиминишући потребу за изградњом трансфер станица, а погодна је за изградњу нових погона и реновирање старих производних линија.
Отпоран на хабање-и на удар{1}}отпоран
Кокс има високу тврдоћу и јаку отпорност на ударце. Опрема може бити опремљена подебљаним основним појасевима-отпорним на хабање и топлоту-отпорним на топлоту. Заштитне ивице и преградне плоче су интегрисане и вулканизоване, због чега је мања вероватноћа да ће пасти. Погодан је за различите величине честица кокса. Структура је једноставна и лака за одржавање. Нема проблема као што су блокада или ломљење ланца у елеватору са кашиком, чиме се обезбеђује континуирана производња.
{0}Операција уштеде енергије
Под истом висином и капацитетом транспорта, радни отпор опреме је мањи, а укупна потрошња енергије је смањена за 30% у поређењу са више-трачним транспортерима. Опремљен је регулацијом брзине променљиве фреквенције, која може флексибилно подесити брзину траке у складу са ритмом пражњења производне линије, обезбеђујући стабилан и неометани ток транспорта.
Широка прилагодљивост радним условима
За кокс са високом{{0}температуром током пражњења, можемо да прилагодимо посебне транспортне траке{1}}отпорне на топлоту. Опрема је отпорна на високе и ниске температуре и не стари лако. Може се инсталирати у затвореним радионицама или на отвореним{4}} локацијама. Ожичење се може флексибилно усмеравати око фабричке опреме и стубова, уз ограничена ограничења локације.
Ниски трошкови рада и одржавања
Корпасти елеватори су склони да буду зачепљени и оштећени великим комадима кокса, што доводи до честих кварова; док ивични транспортер у облику таласа-може несметано да транспортује мешавине блокова и праха, има ниску стопу кварова, захтева ређе одржавање и замену компоненти и нуди исплативију укупну употребу-на дужи рок.
Тренутно се кокс ултра{0}}великог-кокса углавном користи у термоелектранама. Обично је потребно транспортовати кокс до котлова. Висина котлова може достићи неколико десетина метара. Ако се за транспорт користе обични тракасти транспортери, трошак ће се значајно повећати. Штавише, угао транспорта не може бити већи од 30 степени. Ако се ова висина прекорачи, материјали су склони клизању надоле. Према томе, бочни тракасти транспортер има релативно веће предности!
Ако постоје проблеми као што су проклизавање у транспорту кокса, прекомерна прашина, недовољан простор на локацији и високи трошкови за-пренос на више нивоа на линијама за коксовање и металуршку производњу, слободно нас контактирајте. Можемо прилагодитиБочни тракасти транспортеррешења заснована на величини честица кокса, висини дизања и транспортној запремини по сату и обезбеђују комплетан скуп техничких решења укључујући избор трака отпорног на хабање и топлоту{1}}, планирање фабричког распореда и опрему за спречавање прашине. Можемо да решимо проблем-транспорта кокса под великим углом у једном кораку.
