ламеле у транспортној траци треба да подрже транспортну траку и тежину материјала. клизници у раду тракастог транспортера морају бити флексибилни и поуздани. Смањење трења између транспортне траке и зупчаника у транспортној траци игра кључну улогу у животном веку транспортне траке која чини више од 25% укупних трошкова транспортне траке. Иако је утоваривач у тракастом транспортеру мали део, структура није сложена, али није лако произвести висококвалитетни утоваривач. Критеријуми за оцењивање квалитета празног хода су следећи: радијално трчање празног хода; Флексибилност ваљка; Аксијални канални момент.

Структура и карактеристике:

Утоваривачи у трачним транспортерима

Карактеристике перформанси жлебних улезача у тракастом транспортеру:

1. Полуприколице у тракама имају отпорност на корозију: киселине, алкалије и со тешко корозирају.

2. Проточници жлебова у тврдоћи каиша: отпорност на хабање.

3. Добро заптивање: жлебови за ламеле у конвенору ремена су потпуно заптивени, оба краја су опремљена пластичним лавиринтским заптивним прстеном, маст неће цурити, може дуго времена да направи осовину за котрљање; Улезни утори у тракастим транспортерима раде у потпуно затвореном стању.

4. Керамичка површина жлебова у тракама: формирање оксидног филма, глатка површина, без адхезивног материјала, мали коефицијент трења са транспортном траком, смањује погонску силу витла.

5. Дуг радни век жлебних ламела у тракастом транспортеру: жлебови у покретној траци су 2-5 пута дужи од челичних зупчаника у тракастом транспортеру, и могу смањити хабање траке, трака не иде са стране, продужава радни век траке.

6. Ниски оперативни трошкови: ламеле у транспортеру траке могу смањити укупне трошкове транспортне траке, смањити време одржавања.

Утоваривачи у трачним транспортерима се широко користе у отвореним-окружењима са великом прашином и високом корозијом, као што су рудници, електране, челичане, фабрике камена, цементаре, постројења за прање угља, солане, алкалне фабрике, фабрике ђубрива, докови и друга транспортна места често користе ламеле у трачним транспортерима.

Ударни идлер

Ударни идлери у тракастом транспортеру (ударни идлери у тракастом транспортеру), Ударни идлери у тракастим транспортерима који се користе у тракастим транспортерима где споро затварање утиче на транспортну траку, углавном за угаљ, коксарницу, хемијско постројење и друге корозивне средине и развио је неку врсту илератора у покретној траци, више него што је обични транспортер сам по себи1. метали, очекивани животни век традиционалних стубних ципела пет пута, отпоран на корозију, отпоран на ватру, антистатик, мала тежина и друге карактеристике, који се широко користе у рударству. зупчаници у конвенору каиша, клизници у кућишту конвектора каиша од специјалног полимерног материјала, његове механичке особине су сличне бронзи, има добру отпорност на хабање и има добре перформансе само-подмазивања, не оштећује каиш. Ударни клизници у конвенору ремена имају одличне антикорозивне перформансе. зупци у кућишту и заптивке траке су израђени од полимерног материјала, отпорног на корозију. У корозивним приликама, радни век може да достигне више од 5 пута у односу на обичне ламеле у погону ремена.

Одбојници у покретној траци имају малу тежину и малу инерцију ротације. лежајеви у конвертору ремена тежина специјалног полимерног материјала је лагана, специфична тежина челика је 1/7, са овим материјалом направљеним од зупчаника у савијачу каиша, тежина је око половине обичних зупчаника у савијачу каиша, мала инерција ротације, мало трење између зупчаника у транспортеру ремена и ремена.

Ударни идлери у транспортеру траке су инсталирани испод секције за пријем материјала на транспортеру како би се смањио утицај материјала на транспортну траку када материјал падне, како би се продужио век трајања транспортне траке. Размак између међуспремника у тракама је углавном 100-600 мм.

Ударни клизници у савијачу ремена у инсталацији једног је да се побољша густина уградње; Друго, редовна провера, благовремена замена оштећених зупчаника у тракама. Препоручљиво је уградити Импацт ваздушну браву за транспортну траку са великим слепим падом, и заменити Импацт клизнике у конвенору траке са тампон пресом. У складу са карактеристикама јастука за ламеле у тракастом транспортеру, у аспекту куповине се издвајају следеће тачке на које треба обратити пажњу: радијално испуштање ламела у тракастом транспортеру, флексибилност зупчаника у тракастом транспортеру, аксијални замах зупчаника у тракастом транспортеру, отпорност на прашину отпорност на воду перформансе транспортера са траком. зупчаници у тракастом транспортеру, перформансе аксијалног лежаја клизника у тракастом транспортеру, перформансе отпорности на ударце улезача у тракастом транспортеру, итд.

(1) Ударни клизници у температурној заштити траке

Када клизач траке у транспортеру траке и трење траке достигне температуру изнад границе, уређај за детекцију инсталиран у близини клизника у транспортеру траке шаље сигнал превисоке температуре. Након пријема сигнала, пријемник након кашњења од 3с врши извршење дела акције, прекида напајање мотора, транспортер се аутоматски зауставља и игра улогу температурне заштите.

(2) Заштита од брзине клизника у трачним транспортерима

Ако постоје препреке на транспортеру, као што је изгорео мотор, оштећење делова механичког преноса, пуцање каиша или ланца, пузање траке итд., Инсталирани на транспортеру пасивни делови сензора несреће, магнетни контролни прекидач у СГ не може се затворити или не према нормалној брзини затворен када ће се контролни систем искључити према карактеристикама инверзног времена након одређеног кашњења, прекините заштитно коло мотора од дела до брзине, прекините заштитно коло мотора на брзину. ширење.

(3) Заштита нивоа угља у бункеру за угаљ од ударца

У бункеру за угаљ постоје две електроде високог и ниског нивоа угља. Када у бункеру за угаљ нема празног аутомобила, ниво угља ће постепено расти. Када се ниво угља подигне до високе електроде, акција заштите нивоа угља почиње од првог транспортног трака.

Различити типови врхунских транспортера:

various conveyor roller2