Просечна годишња температура 2×660МВ ултра-суперкритичних јединица за хлађење ваздуха је 1,5 степени, екстремна максимална температура је 37,4 степена, а екстремна минимална температура је -38,6 степени. Гориво долази од нискокалоричне вредности лигнита произведеног у руднику угља. Пројектни квалитет угља и провера квалитета угља угља ложеног у овој електрани приказани су у следећој табели:
2. Увођење бетонске челичне конструкције стуба
Тхепоклопци тракастих транспортерабетонска челична конструкција стуба се углавном састоји од армираног бетона, челичне плоче и челичне конструкције. Помоћни објекти укључују грејање, гашење пожара, прање, осветљење, вентилацију и тако даље. Више електрана на угаљ на северу стуба за транспорт угља углавном користе овај армиранобетонски челични чвор за изградњу стуба.
2. 1 Предности постоља од бетонске челичне конструкције
Када време постане хладно, након пуштања грејања у рад, температура околине унутар моста је погодна, што је погодно за инспекцију оперативног особља и особље за одржавање.
Када се време захлади, након пуштања грејања у рад, температура површине појаса унутар постоља може се одржавати изнад 18 степени најмање. Током рада система, степен адхезије угља каиша је низак, а мало пријањања угља на каишу се може потпуно очистити на чистачу, што је погодно за кожу
Безбедан и стабилан рад поклопаца тракастих транспортера. Прашина у систему транспорта угља излази на постоље изван минимума, што је корисно за очување здравља животне средине у постројењу.
Окружење сваког кабла за напајање и контролног кабла је најмање изнад 20 степени, што није лако замрзнути-оштећење напрслина и кратак спој-квар због промене температуре околине, што је погодно за безбедан и стабилан рад тракастог транспортера. Локалне промене у животној средини имају врло мали утицај на стубове. Панорамски поглед, угља за превоз угља чиста, лепа.
2. 2 Коришћење бетонске челичне конструкције решава уобичајене проблеме и предузете мере
(1) Дуготрајно-прање водом челичне конструкције, челичне плоче у боји и бетона, мере које треба предузети: редовно фарбање и поправка челичне конструкције и челичне плоче, замена озбиљног хабања челичне плоче у боји и попуњавање и поправка озбиљне корозије бетона.
(2) Систем грејања, систем заштите од пожара, цевовод система за испирање воде и више кварова због цурења вентила, не могу се потпуно излечити.
(3) Пропуштање воде у експанзионом споју стуба, цурење воде од стакленог прозора утичу на изглед система за транспорт угља чистог и лепог. Предузмите мере: редовно поправљајте оштећени део материјала који цури; Ојачајте управљање испирањем особља за чишћење, стриктно је забрањено испирање воде директно у стаклени бочни шав; Особље за одржавање редовно поправља деформације и оштећења бочног шава стакла.
(4) Фиксни вијак спољне челичне плоче у боји на мосту постоља је лабав, а челична плоча у боји је одувана. Када се у близини моста налазе људи, лако је повредити људе падом предмета са велике висине. Мере које треба предузети: а. По ветровитом времену, особље треба да се труди да избегне задржавање и пролазак испод стуба. Када је потребно проћи, треба побољшати пажњу, гледати горе-доле и брзо пролазити;
б. Ојачати инспекцију и управљање особљем за одржавање и оперативним особљем. Када се пронађу кварови, особље за одржавање мора да их реши на време, посебно након јаког ветра.
(5) Стопа квара расвјетних тијела на стубном мосту је висока. Мере ће се предузети: а. Ојачајте управљање испирањем особља за чишћење и забраните употребу воде за испирање за директно испирање расвјетних тијела. Б. Ојачати управљање инспекцијом оперативног особља и особља за одржавање и открити недостатке осветљења
Проблеме треба решавати на време.
Систем за транспорт угља је циглана конструкција, постоље унутар температуре околине је прикладније, радна површина траке нема очигледног лепљења угља, машина за ремење ради у добром стању, из фабрике, стуб за транспорт угља и координација котларнице, лепа, чиста.
Колица за транспорт угља у фабрици усваја облик бетона челичне конструкције, температура животне средине је погодна, радна површина траке није лепљиви угаљ, машина за траку је у добром стању, из фабрике, постоље за транспорт угља и котларница координације јединице, лепа, чиста.
2. 3 Увођење поклопаца тракастих транспортера
Главни материјал поклопаца тракастих транспортера је плоча у боји, након што се угради тракасти транспортер, кружна обојена плоча се поставља директно на попречни оквир тракастог транспортера, причвршћена вијцима. Сваких 20 метара, на једној страни кружне обојене плоче постављена је рупа за посматрање. Више тракастих транспортера рудника угља генерално поставља поклопце тракастих транспортера на трачни транспортер без трекинга, као што је рудник угља Схенгли, део за транспорт угља на отвореном копу Баииинхуа Но. 4 итд.
2. 4 Предности само поклопаца тракастих транспортера
Почетна инвестиција је релативно мала, одржавање је веома мало и нема додатне површине. Када постоји ненормалан звук у ротирајућој опреми транспортне траке, може се чути из даљине, а вероватноћа проширења квара опреме је релативно мала. Без грејања, вентилације, заштите од пожара, система за испирање воде. Нема опасности од експлозије прашине.
2. 5поклопци тракастих транспортеразаједнички проблеми и предузете мере
Током хладног времена, када машина за ремење прегледа опрему за инспекцију особља, опрему за одржавање особља, особље осетљиво на повреде од смрзавања, релативно ће утицати на квалитет рада особља. Мере које треба предузети: а. Особље треба да носи више одеће на лицу места и да се загреје. Руководство одељења треба да обрати пажњу на разумевање идеолошких трендова особља и да обезбеди редовно идеолошко вођење; б. Приликом поправке траке транспортне траке или вулканизације интерфејса траке, ако је посебно хладно време утиче на ефекат вулканизације, биће постављена привремена топла шупа. Лепљење угља на радној површини траке је озбиљно, акумулација угља испод повратног дела тракастог транспортера, акумулација угља испод ваљка, лепљење угља на површини ваљка, лепљење угља на површини ваљка, утичући на животну средину система за транспорт угља. Мере које треба предузети: а. Поставите уређај за прскање против смрзавања у жлеб за вођење на задњем делу машине за траку пре него што каиш прими материјал; б. Уређаји за чишћење челика (као што је 100 челичних канала, челични ножеви за чишћење, стругачи, чистачи, итд.) морају бити инсталирани на сваком бубњу;
