Као опрема за{0}}пренос и транспорт на кратке удаљености великих и супер{1}}станица за дробљење,На продају хранилица за кецељесе углавном користи за операцију преноса под притиском посуде машине за храњење система за разбијање, који се углавном састоји од погонског уређаја, уређаја вретена, уређаја за ланчани ремен, уређаја за подршку, уређаја за затезање, сталка, резервоара за плоче и других делова. Погонски ланчаник као кључна компонента улагача плоча налази се у уређају главне осовине, кроз уређај за ремен погонског ланца покреће пренос ротационог кретања у линеарно кретање, како би се постигла сврха транспорта материјала.
Последњих година, страни научници су много напредовали у истраживању погонског ланчаника Апрон Феедер Фор Сале. Емпиријска формула силе затегнуте ивице предложена је у литератури кроз неколико група експеримената, а експерименти су показали да динамичко оптерећење ланца има мали утицај на силу зглоба ланца при малој брзини ротације ланчаника, што се може сматрати квази-статичким случајем. На основу комплетног стандардног зупчастог ланчаника, успоставља се статички модел силе ланца и ланчаника у области пренапона, а сила на систем ланчаног погона се добија помоћу Њутнове-Рафсонове нумеричке методе.
За велике ланце бродских дизел мотора, успостављен је више-модел динамичке динамике ланчаног мењача Апрон Феедер Фор Сале за стварни профил зубаца ланчаника и поједностављени профил полу{1}}кружног зуба. Анализиране су промене ударне контактне силе и затезања и упоређени су резултати решења математичког модела са резултатима софтверске симулације.
Последњих година, домаћи научници су спровели низ сродних истраживања о зупчанику плочастог улагача. У раду се уводи метод прорачуна обимне силе ланчаника, анализира се однос између дебљине материјала и брзине ланца кроз теоријски прорачун и долази се до закључка да контрола дебљине довода утиче на избор и радни век ланца. Гу Рентао је израчунао затегнуту ивицу зупчаника и методу лабавог затезања ивице, како би анализирао еластичну деформацију унутрашњих и спољашњих спојева ланчаника погона ланчаног ланчаника, као и еластичну деформацију ланчаника, а затим модификовао стандардни профил зубаца ланчаника да би добио нову нестандардну мрежу ланчаника. У раду се користи БМКС модул ПРО-Е софтвера за оптимизацију величине ланчаника, како би се добио најбољи облик зуба ланчаника. У литератури, софтвер АНСИС се користи за анализу стања напрезања ланчаника и ланца коначним елементима, како би се открили делови који се лако оштећују на ланчанику, и оптимизовала величина конструкције са максималном еквивалентном вредношћу напона релевантних делова као циљне функције, како би се постигла сврха смањења интензитета рада ланчаника и продужења радног века.
Упростили смо силу зупчаника Апрон Феедер Фор Сале, применили Про/ЕНГИНЕЕРМецханица механичку анализу и модалну анализу ланчаника интегрисану са постојећим резултатима истраживања, постојећа истраживања су углавном усмерена на зубе погонског ланчаника, структурне параметре и однос између силе, деформације студије. У наведеном истраживању разматран је само утицај конструкцијског параметра ланчаника на систем ланчаног погона. Узимајући као предмет истраживања довод за тешке плоче одређене врсте самопокретне станице за дробљење, теоријским прорачуном добијено је спољашње оптерећење које носи погонски ланчаник током кретања погонског ланчаника, а тродимензионални параметарски модел покретања погонског ланчаника је успостављен у софтверу за анализу коначних елемената, како би се постигао циљ оптимизације масе система на минимум. Коришћењем пречника подеоног круга, спољашњег пречника ваљка и ширине зупца погонског ланчаника као пројектних варијабли, пројектовање оптимизације структуре ланчаника је спроведено уз помоћ више-објективног генетског алгоритма.
