Утицај радијалног искорењивања празног хода на трачни транспортер: унутар опсега националног протока, транспортна трака се може одржавати несметано, у супротном ће изазвати резонанцију и скок траке транспортне траке, узрокујући бацање материјала и загађивање животне средине. Што је већа брзина, то је очигледнија корист од мањег радијалног одступања. национални стандард моје земље предвиђа количину од 0,7 мм, а јапански ЈИС стандард предвиђа количину од 0,5 мм.
Утицај флексибилности ваљка на тракасти транспортер: Током рада тракастог транспортера, флексибилност ваљка је веома важна. Ако флексибилност ваљка није добра и коефицијент отпора ротације је висок, цео систем траке је потребно платити више снаге, трошити више електричне енергије, а понекад и изазвати кидање траке, мотор изгорева, ау озбиљнијим случајевима може изазвати пожар. Стога је избор ваљака са ниским коефицијентом отпора ротације (пожељно мањим од 0,020) важан део дизајна и избора тракастих транспортера.
Утицај аксијалног померања на транспортер са траком: технологија производње траке у мојој земљи је све напреднија, али кретање осовине је и даље тема коју треба проучавати, јер је технологија производње траке у мојој земљи, технологија уградње траке још увек у складу са светом. Постоји велики јаз између напредних земаља и често ће се појавити одступање траке. Ако је аксијално померање ваљка велико, то ће проузроковати да се ваљак раније оштети. Генерално, боље је контролисати аксијално кретање унутар 0,5-0,7 мм.
Постоји још пет критеријума за процену квалитета ваљака:
1. Перформансе ваљка отпорне на прашину
2. Водоотпорне перформансе ваљка
3. Аксијалне перформансе лежаја ваљка
4. Отпорност на ударце ваљка
5. Век трајања ваљка
