Тренутно је тракасти транспортер угља у термоелектранама опремљен апоклопци тракастих транспортерасклоп, склоп поклопаца транспортне траке укључује мноштво горњих поклопаца постављених у низу, више од. Горњи поклопац покрива тракасти транспортер како би се спречило ширење угљене прашине напоље. Међутим, пошто постоји размак између два суседна поклопца, када је тракасти транспортер за угаљ инсталиран на отвореном, кишница ће тећи на трачни транспортер за угаљ кроз отвор између два суседна поклопца; када су захтеви за заптивање склопа поклопаца траке на транспортеру за угаљ високи, склоп поклопаца траке транспортера је такође потребан да би се спречило чврсто цурење прашине. Како дизајнирати склоп покривача траке за транспорт који може спречити доток кишнице и чврсто спречити цурење прашине је проблем који треба да реше они који су на терену.
Предметни проналазак обезбеђује структуру поклопца транспортне траке за машину за траку, која се састоји од: већег броја горњих поклопаца и носача; дуж смера погона поменутог каиша, прва ивица - и друга ивица на горњој површини сваког горњег поклопца су постављене једна наспрам друге, а две суседне, зазор на телу поклопца горњег поклопца. Горњи поклопац је прекривен - - елементима за пресовање, при чему контурни облик притисних елемената одговара облику контуре прве ивице на горњој површини горњег поклопца; дуж смера каишног погона, сваки члан преса
Прва страна тлачног елемента је повезана са првом ивицом на горњој површини горњег поклопца помоћу више конектора, а друга страна тлачног члана притиска другу ивицу на горњу површину суседног горњег поклопца; прва страна потисног елемента је опремљена горњим заптивачем, а горња заптивка заптива ободни зазор који се формира између прве стране тлачног члана и горњег поклопца. Проналазак је једноставан у структури, једноставан за инсталацију, може постићи читав спектар водоотпорног и отпорног на прашину потпуног ефекта заптивача, а горњи поклопац се лако уклања.
1. Структура поклопца траке транспортера која се састоји од: већег броја горњих поклопаца (100) и носача (200); сви наведени горњи поклопци (100) су постављени у низу изнад каиша (10) машине за ремење, а сви наведени горњи поклопци (100) су постављени на поменуте држаче (200).
Карактерише се по томе што:
Прва - ивица и друга ивица на горњој површини сваког наведеног горњег поклопца (100) су постављене једна наспрам друге дуж смера погона поменутог каиша (10), два суседна горња. Зазор у телу поклопца поклопца (100) је прекривен елементом за притисак (300), при чему облик контуре наведеног потисног члана (300) одговара облику контуре горње површине наведеног горњег поклопца (100);
Дуж смера погона поменутог ремена (10), сваки од наведених елемената за пресовање (300) има први бочни део - и други бочни део на супротним странама, односно први. бочни део је повезан са првом ивицом на горњој површини наведеног горњег поклопца (100) помоћу већег броја конектора (400), поменути други бочни део поменутог притисног елемента (300) притиска другу ивицу на горњој површини поменутог суседног горњег поклопца (100); поменути први бочни део поменутог прес-пресног елемента (300) је опремљен горњим заптивком (310), при чему наведени горњи заптивач (310) повезује поменути први бочни део поменутог прес-пресног елемента (300) са другом ивицом на горњој површини наведеног горњег поклопца (100); поменути први бочни део поменутог прес-пресног елемента (300) је опремљен горњом заптивком (310), при чему наведена горња заптивка (310) повезује наведени први бочни део поменутог прес-пресног елемента (300) са другом ивицом на горњој површини наведеног горњег поклопца (100). поменута горња заптивка (310) заптива ободни зазор који је формиран између поменуте прве стране поменутог притиска (300) и наведеног горњег поклопца (100).
