Бочни тракасти транспортерје опрема за континуирани транспорт расутих материјала као што су кокс, угаљ, кречњак, песак и шљунак. Усваја висококвалитетну транспортну траку са валовитом бочном страном и хоризонталном преградом. Бочни појасеви се користе за преношење материјала уз нагибе. Бочни зид повећава носивост каиша и спречава да производ пада са ивица каиша. Врућа вулканизација обезбеђује 5к већу адхезију између појаса и бочне стране, елиминишући потребу за причвршћивањем бочне стране за основни појас. Већа адхезија такође спречава подизање бочне стране и одвајање од основног појаса, продужавајући животни век појаса.
Бочна транспортна трака се састоји од основног појаса, валовитог бочног зида и битве.
Велики угао нагиба бочне траке разликује се од осталих транспортних трака по структури. Главна карактеристика направљеног транспортера је угао нагиба транспорта, два је транспорт великог капацитета.
Различити појас има већу хоризонталну крутост савијања од општег појаса, основне ивице појаса; основни чип за појас је општи равни појас. Појас има високу затезну чврстоћу и направљен је од општег полиестерског белог платна, што омогућава да појас ради са високом затезном чврстоћом.
Поред тога, побољшаће хоризонталну крутост савијања у односу на бочне стране и избећи да се транспортна трака ослободи ударних ваљака.
Ослања се на преносни каиш као-носећи елемент у раду и производњи и има ефекат континуираног транспорта робе или расутих сировина. Упоредо са развојним трендом савременог друштва и индустријске производње, захтеви за тракастим транспортерима са таласастим преградама се у овој фази повећавају у свакој производној индустрији као што су електране, фабрике угља, постројења за регулацију угља, итд. главни параметри се такође повећавају, а њен угао нагиба тракастих транспортера може да пређе деведесет степени при транспорту сировина, а пропусни опсег мреже може да изведе више од 2000М брзине траке дужине више од 3М/С и више од неколико десетина метара. Због сталног развоја и надоградње технологије, тракасти транспортери су прикладније састављени заједно са различитим структурама.
Тхебочни тракасти транспортерразличито тело појаса има већу хоризонталну крутост на савијање од општег појаса, основне ивице појаса; основни чип за појас је општи равни појас. Затезна чврстоћа транспортне траке оријентација на влакнасту цев избор општег полиестерског белог платна за обављање прихватања затезне чврстоће операције транспортне траке, поред тога да би се побољшала хоризонтална крутост на савијање да би се одупрла бочним овцама, да би се избегла транспортна трака ослободити се одбојних ваљака, тако да у језгру тела уз подизни слој горњег и доњег подизног слоја следите јединствени в. карактеристике сировина и потреба да се транспортна трака користи период неопходан за танку дебљину вулканизоване гуме.
Када јебочни тракасти транспортертранспортна трака избегава ременицу спојну секцију, може се додати са мембраном додељеном на одређеној битви према потреби.
Тако да тракасти транспортер користи траку са валовитим ивицама у одређеној индустрији заузима важну позицију, јер индустријска производња има одређену промотивну улогу.
