Тхекецеља за тешке услове радаспецификација се изражава као ширина корита за храњење (или тацне). Свака ширина има неколико висина бочне плоче (или кашике) како би се прилагодила различитим захтевима пропусности. Како се висина повећава, коефицијент нагиба се повећава. Поред испуњавања захтева за капацитетом транспорта, ширина жлеба транспортера (или кашике) је такође повезана са спецификацијама опреме за храњење узводно (као што је машина за хлађење), а пажњу треба обратити на подударање између њих како би се задовољила уједначеност смера ширине тканине. Избор висине жлеба за транспорт (или кашике) мора задовољити захтеве лаке тканине, стабилног кретања покретних делова и лаког истовара материјала у делу лука за савијање, што је повезано са кораком ланца, ширином, радијусом лука савијања, итд., генерално 200 ~ 400 мм, у случају задовољавања пропусности, предност је да се користи мала ширина додатка и велика висина. Општи однос између спецификација убацивача клинкера и излазне снаге пећи приказан је у табели 2. Вучни ланци довода кецеље су генерално ланци са ваљцима са рукавима или ковани ланци. Спецификације фидера прегаче више од 630 мм, употреба двоструког ланца, 630 мм испод, може се користити једноланац. Главни параметри ланца су нагиб и оптерећење ломљења. Уобичајени корак ланца је 250 и 315, према стварној максималној напетости ланца, а затим узмите у обзир одређени фактор сигурности, изаберите ланац са одговарајућим прекидним оптерећењем. Број зубаца ланчаника је углавном непаран, да би се продужио животни век зупчаника, често се користе двоструки резни зуби. Број зубаца ланчаника је везан за оптерећење, брзину преноса и глаткоћу кретања. У случају непромењене брзине транспорта и корака, што је више зуба, то је мања брзина ланчаника и мањи је број зубаца у јединици времена. Што су зупци дебљи, то је дужи век ланчаника, али се обртни момент вратила ланчаника повећава и мора се изабрати редуктор са већим односом брзине, као што је први точак 2=12.5 у односу на З=7.5, однос брзина се повећава за око 60%. Главни и репни точак под различитим оптерећењем и због велике разлике, засноване на еквивалентном хабању и економским разлозима, глава до репа често имају различите комбинације зупчаника као што су 12,5/7,5, 10,5/7,5, 8,5/7,5, итд.
Функција повратног заустављања није иста као функција кочнице. Повратни граничник је подешен да спречи преокрет; Кочница је дизајнирана да успори и задржи заустављање. За заустављање повратног хода, повратни граничник се аутоматски смањује када се систем поново покрене: за кочницу,кецеља за тешке услове раданаставиће да ради само када се кочница уклони ручно. Када је преносник нагнут нагоре, ако се довод кецеље може зауставити инерцијално због изненадног нестанка струје или заустављања у нужди, генерално није потребно подесити кочницу, али пошто још има материјала у одељку лежаја, довод кецеље ће се преокренути, што ће резултирати саобраћајном несрећом, тако да је неопходно поставити граничник уназад. Додаци за кецеље обично имају квачила за преклапање са ваљцима и квачила за преклапање клина, са унутрашњим прстеном који се окреће, а спољним прстеном фиксираним. Положај за уградњу повратног граничника је: осовина ланчаника (мала брзина вратила, мања или једнака 150 о/мин), међувратило редуктора (средња брзина вратила, 150-700 о/мин) и осовина повезана са вратилом мотора (вратило велике брзине, 700-}300). Са становишта безбедности и поузданости, најбезбедније је поставити на осовину мале брзине, јер је систем сила у овом тренутку најкраћи, што може спречити могућност незгоде када остатак вратила преносног система разбије вратило, али је обртни момент повратног граничника већи, а потребно је изабрати граничник назад са већим спецификацијама. Када је повратни граничник постављен на осовину средње и велике брзине, систем силе је дужи, осовина између осовине зауставног хода и осовине ланчаника је под напрезањем, а сигурност је релативно лоша, али обртни момент за заустављање је мали, и може се изабрати граничник назад са мањим спецификацијама. Поред тога, када је граничник уназад постављен на осовину мале брзине, брзина клизања и растојање клизања ваљка или осовине су мањи, хабање ваљка или клина и стазе је релативно мало, а животни век је дужи.
Тип и спецификација додавача кецеља одређују се према теоретском капацитету транспорта, брзини транспорта и углом пада. Затим, према распореду процеса одкецеља за тешке услове рада(углавном дужина хоризонталне пројекције главе и репног точка и висина транспорта), израчунајте потребну снагу вратила и затегнутост вучног ланца, изаберите ланац са одређеним фактором сигурности и конфигуришите систем преноса: Коначно, према стварној брзини транспорта коју одређује систем преноса и тежини покретних делова, израчунавају се капацитет транспорта, снага вратила и напетост вучног ланца.
