Ако желите да урадите добар посао челичне плоче у бојипоклопци тракастих транспортерачврстоћа, челична плоча у боји са хладно ваљаним челиком као основним материјалом, одмашћивање, фосфатирање и третман хромиране соли, под заштитом азота за двострано-вруће поцинчавање, а затим лако пријањање филма за хемијску конверзију прајмера, а затим премазано прајмером од епоксидне смоле, а затим премазано хемијском отпорношћу на корозију у боји. Тренутно је челична плоча у боји развила низ варијанти, постоје једнослојне челичне плоче у боји, челичне плоче у боји сендвича, челичне плоче у боји сендвича и челичне плоче од полистирена и камене вуне. Са даљим ширењем употребе челичне плоче у боји, захтеви корисника за челичном плочом у боји се такође стално побољшавају. Упућени су истакли да домаћа производња једнослојних -челичних плоча у боји и даље има проблема, што утиче на избор корисника. Као што је нека врста једнослојног-боја челичног премаза лоша, квалитет није стандардан, квалитет није на нивоу стандарда, што резултира губитком ресурса. Постоје и неки произвођачи од увођења исте високе цене боје, не само да смањују сопствену конкурентност, већ и чине домаће тржиште производа продајном ценом хаоса. Дакле, домаћа самостална производња једнобојне челичне плоче, али и да се пробије производно уско грло.
Типови покривача за транспортне траке су подељени у пет врста: фиксни покривач за кишу, отворени покривач за кишу, кишни покривач типа одступања, кишни покривач типа посматрања такође са преклопним поклопцем за кишу, итд. Фиксни кишни покривач је погодан за рударску фабрику, челичану, рударско двориште песка и камена, двориште за кречњак, депонијску индустрију, индустрију за одлагање смећа, хемијску индустрију. Велико поље робе, видећемо сенку покривача тракастих транспортера, неки изграђени на машини, играју улогу против сунчеве светлости, прашине, кише; Нека места за куповину хране користе и кишну навлаку на транспортеру, она штити храну од влаге, неки поклопци транспортера траке се лако растављају, ветром и кишним временом се лако управља.
Који су захтеви ремонта поклопца траке за сервисера?
1. Када концентрација гаса у протоку ваздуха достигне 1% у кругу од 20 метара од места инспекције, строго је забрањено слање струје на машину за испитивање. Када достигне 1,5%, потребно је прекинути рад, прекинути напајање и уклонити особље.
2, радници одржавања у пословима одржавања, не мање од две особе, у одржавању треба да сарађују са возачем.
3. Висећи носач треба да буде чврст. Приликом подизања и транспорта предмета треба обратити пажњу на проверу крова и стабилности носача коловоза у сваком тренутку, а око њега не сме бити других нестабилних фактора.
4, сервисер треба да прође стабилну техничку обуку и испит пре преузимања радног места.
5. Сервисеру је строго забрањено да пије пре одласка на посао, а код прегледа и поправке ротирајућих делова носи рукавице и везује рукаве, деколте и сукњу. Алати за одржавање, средства за подизање и ужад који се користе треба да испуњавају захтеве стабилности.
Разумевањем разлике између унутрашњих и спољашњих поклопаца транспортних трака, можемо се упоредити да бисмо изабрали праве производе. Покривач за кишу игра веома важну улогу у помагању робе и животне средине. Не само да може да смањи губитак робе, већ и да продужи радни век маскиране опреме, тако да треба да будемо опрезни при куповини. Поклопци транспортних трака користе се за заштиту електрана, цементара, рудника угља и других предузећа. Може заштитити радно окружење транспортне траке, играти улогу отпорне на кишу, прашину и ветар, смањити губитак материјала у процесу преноса и учинити транспортну траку стабилнијом у раду.
Поклопци транспортних тракамогу се поделити на унутрашње и спољашње типове. Поклопци унутрашњег тракастог транспортера се углавном користе за спречавање прашине, док се поклопци за спољне траке углавном користе за заштиту рада и стабилности опреме у тешким условима поред спречавања прашине. Дакле, спољни кишни покривач није само веома строг у погледу својих структуралних захтева, већ и треба да има, брисач, прскање, грејање, хлађење и друге функције, тако да је цена спољних покривача траке далеко већа од цене унутрашњег покривача за кишу. Обложена плоча је на континуалној јединици до хладно ваљаног тракастог челика, поцинкованог челичног трака (електрично поцинкованог и топло поцинкованог) као подлоге, након површинске предтретмана (одмашћивање и хемијска обрада), методом премазивања ваљком, премазана слојем или вишеслојном течном бојом, након печења и хлађења плоча се облаже челична плоча. Тренутно у Кини постоје премази за позадину (доње) и површинске (предње) боје. Генерално, у Кини постоји један слој фарбе за леђа и два слоја горње боје. Пошто премаз може бити у различитим бојама, уобичајено је да се обложена челична плоча назива челична плоча са премазом у боји.
