У нашој земљи,Конвејер са стрмим угломје нова врста транспортне траке која је управо развијена. У иностранству: Немачкој, Британији, Јапану, бившем Совјетском Савезу, Сједињеним Државама и тако даље истраживан је и произведен почетком 1960-их. Произвела је и користила око 40.000 машина у више од 90 земаља света. Угао преноса је велики (090), висина дизања је висока, појединачна машина се подиже до 200м: 2, много уштеда је постављено, свака покрива површину, уштедите укупну инвестицију пројекта: 3. Потрошња енергије конопље, једноставна структура, мањи трошкови одржавања: 4. Материјал није најрасутији, транспортује прашкасти материјал, отпорност на радну средину није лака за рад. Загађење: 5. У поређењу са тракастим транспортером исте спецификације, капацитет транспорта је велики, а капацитет транспорта је стабилан када се користи за велике-преношење углова. 6. Од нивоа до косине може бити глатко преко јоргана: 7. Појачање четке траке, није лако скидати; 8. Ниска сувоћа целе машине: 9. Доступни модели: (могу се направити у 1 тип, С тип, Ц тип, Л тип, обрнути Л тип, итд.) 10. Грануларност транспортног материјала: Тако се широко користи у луци, угљу, рударству, хемијској индустрији, електричној енергији, грађевинском материјалу, злату, лакој индустрији, индустрији житарица и другим индустријама. Поред тога, транспортер са стрмим углом може не само да транспортује материјале, већ и да се ротира за 180 степени лево и десно како би остварио пријем или пражњење унутар 360 степени. Ове карактеристике су веома важне у лучким операцијама руковања расутим теретом. Сада у комбинацији са лучким машинама и технологијом.
Овај рад представља примере примене у земљи и иностранству и укратко разматра. 1. Примену и дискусију о процесу истовара брода: У овом тренутку, истоваривач брода који прима терет у земљи и иностранству може се поделити у две категорије: бродски истоваривач са дувањем и машина за континуално дизање брода. Истоваривач за хватање брода је главни тип истоваривача за истовар који је традиционална машина за савијање бродова и која се широко користи у лукама и лукама у унутрашњости. Међутим, истоваривач грабичног брода има следеће недостатке: велика потрошња енергије, загађење прашином, строга бука, тешка, висока цена пристаништа, велики радни интензитет возача, велико оптерећење за чишћење, тешко реализација програма. Непрекидни истоваривач брода углавном укључује истоваривач брода са таласастим заштитним каишем (или тип двоструког каиша), истоваривач олова са кашиком, истоваривач брода са укопаним стругачем, истоваривач брода са ланчаним корпом, истоваривач брода са вертикалним минирањем, бродски истоваривач са корпом, пнеуматски бродски истоваривач, пнеуматски бродски истоваривач и самопражњење.Конвејер са стрмим углом1.1 Истоваривач са таласастим-чуварним појасом (или са двоструким-камићем) Овај тип бродског истоваривача који се користи у луци има механизме за ротирање, нагињање и кретање вагона. Материјал се вертикално подиже бродским истоваривачем од бродског топа и дуж оквира до левка за пренос који се налази у центру ротације помоћу стрмог угаоног транспортера или два самоформирајућа тракаста транспортера (-двоструке траке). Уређај за истовар житарица који су представиле луке Далиан и Тиањин из Смцн-Царвес оф УК је типа са двоструким-ками, брзином од 4,6м/с и производном ефикасношћу од 600т. х. Уређај за ограничавање материјала прихвата хоризонтални пужни улагач. Постоје професионални произвођачи бродских истоваривача са таласним транспортером у страним земљама, као што је Портл тип таласног транспортера који производи Кина. Тип транспортера је у облику слова С са брзином транспортера од 3м/с. Оптерећење за пуњење је плитки ротациони бубањ са кашиком постављен у доњем хоризонталном делу транспортера са стрмим углом. Пројектована производна ефикасност ове машине је 1000т.х (истовар житарица) и 8501х (истовар угља). Примери у иностранству: на пример, инсталирао је бродски истоваривач типа таласастог појаса за истовар угља и руде. Главни параметри транспортне траке са обликованим штитником: ширина појаса: 1214 мм; Брзина траке 3,3м/с: Проток: 2000мх. Главне предности бродског истоваривача у облику таласа-су: стабилан рад, ниска бука, ниска потрошња енергије, мала количина у различитим истоваривачима брода, мало загађење животне средине, висока ефикасност, тако да је хитно у нашој земљи, посебно специјализована лучка примена машине. Што се тиче малих и средњих{29}}унутрашњих лука, није идеално користити горњи модел за мале бродове за истовар барже. За типове бродова као што је палубна баржа, модел може бити прилично једноставан. Ако се користи фиксни тип померања машина (тренутно се на унутрашњим рекама у свету углавном користе овај тип), можете изоставити стазу, механизам за кретање колица и пријемни тракасти транспортер. Продуктивност може достићи стотине до хиљаде тона на сат. Његов принцип рада: транспортер са стрмим углом, граница утовара материјала ће бити у реду у обликованом заштитном појасу, подигнута у резервоар, а затим транспортована горњом транспортном траком, кретање материјала напред може бити завршено механизмом за подизање.
