Поклопац појасас се широко користи у сировинама цементара који преносе кишу, прашину, ветар и сировине у процесу преноса како би смањили губитке, учинили транспортер у раду сигурнијим и поузданијим, а истовремено за пречишћавање животне средине игра велику улогу. [0003] генерално, начин повезивања хаубе отпорне на кишу је да се поклопац отпоран на кишу причврсти на челични угао за спајање или челик з-типа са само-ексерима. Овај начин повезивања је тешко носити се са ослобађањем металне хаубе отпорне на кишу због топлотног ширења и хладног скупљања у условима ултра-високих температура и стабилности поклопца отпорног на кишу под јаким ветром. Истовремено, лоша демонтажа доводи до ниске ефикасности рада током одржавања. Нарочито на Блиском истоку, где је окружење суров, високе температуре, честе пешчане олује и највећа брзина ветра је 166км/х, век трајања кишног штитника је знатно скраћен и лако се оштети услед високе температуре и јаког ветра, што веома негативно утиче на производњу. Истовремено, у процесу изградње, због повезаности уградње кишног покривача и радног простора који је потребан за полагање појаса и осматрачнице потребног за накнадно отклањање грешака, лако је унети много поправки, што резултира одлагањем периода изградње и губитком трошкова, које се не очекују да виде техничко особље у овој области.
С обзиром на горе наведене проблеме, дизајнирамо велике удаљеностипојас цоннеиор покриваинсталациона конструкција, која се користи за причвршћивање кишног поклопца на челичну конструкцију носача транспортне траке, при чему инсталациона конструкција укључује шарке које се могу закључати, угаони челик и завртње; шарка која се може закључати се састоји од завртња са прстенастом главом и шипке са навојем у завртњу са прстенастом главом завртња са прстенастом главом, а завртањ са прстенастом главом и шипка се могу релативно окретати, оба краја шипке имају рупе са навојем за коришћење шрафова кроз отвор са навојем и поклопац за кишу за фиксирање шарке која се може закључати на поклопцу за кишу, вертикални челични део је вертикални део који се састоји од кише: фиксиран на челичну конструкцију носача каиша, хоризонтални део је опремљен рупом за завртањ са прстенастом главом кроз завртањ, чаура завртња је опремљена првом навртком прирубнице и другом навртком прирубнице, а прва навртка прирубнице и друга прирубничка матица се налазе изнад и испод хоризонталног дела угаоног челика. Конструкција за уградњу поклопца за дуге траке, при чему се шипка састоји од завртња са дуплом главом и фиксирана је на два краја завртња са дуплом главом, две крајње навртке 222, и оса две крајње навртке окомито на осу двоструке навртке и завртње са завојном главом. поклопац кроз браву матице за закључавање. Конусни појас за велике удаљености покрива инсталациону структуру, при чему су шарка која се може закључати, прва навртка прирубнице, друга навртка прирубнице, вијак и матица за закључавање распоређени на дацро премазу. Кониор појаса за велике удаљености покрива инсталациону структуру, при чему је матица за закључавање матица са прирубницом. Појас за велике удаљености покрива инсталациону конструкцију, при чему је вертикални део угаоног челика причвршћен на челичну конструкцију носача каиша помоћу вијака. Дизајнирамо метод уградње заштитних поклопаца за дуге појасеве, на основу горе наведене структуре уградње заштитних поклопаца за дуге удаљености, метода уградње укључује следеће кораке:
Предвиђено је мноштво поклопаца транспортне траке, а сваки од поклопаца транспортне траке има рупе за монтажу на обе стране близу предњег и задњег краја; дуж једног краја транспортера до другог краја уградње већег броја кишног покривача, између суседног преклопа кишног покривача и било која два суседна кишног покривача у преклопу одговарајућег отвора за уградњу, било која три суседна покривача за кишу, смештена са обе стране кишног покривача су у преклопу у средини кишног покривача изнад или испод; шарка за закључавање је причвршћена на преклоп кишног поклопца помоћу завртња и монтажне рупе, а угаони челик је причвршћен на одговарајућу шарку за закључавање на челичној конструкцији носача појаса. Прва матица са прирубницом је постављена на завртњу са прстенастом главом, а завртањ са прстенастом главом је постављен у рупу угаоног челика. И помоћу друге матице прирубнице за закључавање вијка са прстенастом главом на угаоном челику испод рупе. Начин уградње заштитних поклопаца траке за велике удаљености, при чему се трака поставља на транспортер пре постављања кишног покривача. Метода уградње покривача за дуге траке, при чему се, у корацима, дуж једног краја транспортера до другог краја поставља више кишног покривача, свака уградња 5 од кишног покривача у интервалу 2 положаја уградње кишног покривача, а затим наставите са постављањем кишног покривача. Имајући следеће предности или корисне ефекте: Дизајнирамо структуру и начин уградње поклопца за дуге појасеве, додавањем шарке која се може закључати, укључујући завртањ са прстенастом главом и шипку између кишног поклопца и челичног угла за повезивање, и шипку кроз прстенасту главу завртња са прстенастом главом и може се ротирати у односу на завртањ са прстенастом главом, а обе стране су опремљене са навојем шипке. Шарке које се могу закључати су постављене са обе стране суседног покривача за кишу, тако да поред практичног растављања, лако се ослобађа температурни стрес и може ефикасно да ојача чврстоћу суседне везе са кишним покривачем, како би се побољшала безбедност покривача појаса за велике удаљености на високој температури и јаком ветру и другим тешким условима, удобности конструкције и глатке конструкције и удобности у раду. и одржавање сајта. Избегните непотребне прераде, убрзајте радну ефикасност и побољшајте укупну естетику након уградње.
