Тхетракасти транспортер са валовитим бочним зидовимасастоји се од основног појаса, бочног зида и битве. Пошто је структура другачија од других транспортних трака, главна карактеристика направљеног транспортера је пренос нагиба и транспорт великог капацитета.
Различито тело каиша има већу хоризонталну крутост на савијање од општег каиша, који је са клином; Основни чип за појас је општи равни појас. Оријентација затезне чврстоће транспортне траке избора влакнасте цеви од општег полиестерског белог платна да би се развила затезна чврстоћа рада транспортне траке прихватања. Поред тога да се побољша хоризонтална крутост савијања да се одупре бочним овцама, које избегавају транспортну траку да се отарасе ударних ваљака.
Тхетракасти транспортер са валовитим бочним зидовимаје једна од уобичајених транспортних машина и опреме у савременим производним предузећима, која се ослања на преносни каиш као-компоненту носивости у радној производњи и има ефекат континуираног транспорта у робу или сирове сировине.
Упоредо са развојним трендом савременог друштва и индустријске производње, захтеви за ребрастим бочним тракама су све већи у свакој прерађивачкој индустрији. Као што су електране, угљаре, хемијска постројења и морске луке у овој фази, а прописи за његове главне параметре су такође све виши и виши. Када врши транспорт сировина, угао нагиба тракастог транспортера може да пређе деведесет степени, а пропусни опсег мреже може да пређе више од 2000М, а брзина траке прелази 3М/С, а дужина прелази десетине метара.
Због развоја и надоградње технологије с времена на време, улога тракастих транспортера је различито конструисана и прикладније састављена заједно.
Тако се кажетракасти транспортер са валовитим бочним зидовимазаузима важну позицију у одређеним индустријама и има одређену улогу промоције индустријске производње.
