Федер феедерсе користе у рударству, угљавању, изградњи и другим апликацијама са високим капацитетом руковања, ниском стопом отказа, високом ефикасношћу и другим предностима. Постоје три уобичајене класификације хранилица за кецељу: лаке, средње и тешке хранилице за кецеље, које се обично разликују по ланчаним плочама и ланцима. Структурни облици хранилице за кецеље су углавном следећи.
1, уређај за затезање усваја тип затезања вијака
Подршка за затезање помоћу челичне и вијчане везе, изглед, леп, једноставан за уградњу и уклањање. За тешке и супер тешке уређаје за затезање, додајте једну групу опруга да ублажите апсорпцију вибрација. Поред следеће две карактеристике:
(1) Вијак уређаја за притезање средњег и лаганог плочастог уређаја налази се изнад клизача, постављен под обрнутим једнакостраним углом, део вијка не може бити контаминиран и оштећен; уређај за затезање тешких и супер тешких производа, завртањ кроз центар клизача.
(2) Уређај за затезање је подељен на стандардне и тешке{1}}две структуре, и елеватор са кашиком са доњим уређајем за затезање ради одржавања серије и генерализације.
2, лежајеви главе и репа углавном користе котрљајуће лежајеве
Седиште лежишта главе није хоризонтално ослоњено на рам машине, већ ће са четири вијка бити вертикално спојено у оквиру. С једне стране, ово чини да сила лежишта лежаја ради у истом смеру затезања, побољшава стање седишта лежаја и силе завртња спојнице, а са друге стране смањује величину простора.
3, Усвојите комбиновани ланчаник
Тхехранилица за кецељуматеријал транспортера обода погонског ланчаника је ливено гвожђе или челик, а наплатак је направљен од отпорног на хабање{0}}каљеног челика са заменљивом структуром зуба; ланчаник за затезање нема. Зупчаник је комбинован. Ово може смањити велику количину одржавања и смањити трошкове одржавања. Поред тога, изменљиви обод без зупчаника може да обезбеди исправан и сталан контакт између ланца и ланчаника и спречи лепљење површине зуба.
4, потпорни ваљак
Средњи и лагани потпорни ваљак за довод кецеље је спољашњи, одвојен од вучног ваљка, који има следеће предности: (1) лако се поставља тело жлеба за шину. (2) Смањите хабање вучног ваљка. (3) Једноставан за производњу. За тешке и супер тешке хранилице кецеље, фиксни потпорни ваљци су уграђени на рам. Подмазивање ваљка и седишта главног и репног лежаја је централизовано како би се обезбедило редовно и свеобухватно подмазивање.
5, Течна спојница
Спојница за течност је инсталирана између погонског мотора и редуктора, може обезбедити несметано покретање додавача кецеље и заштиту од преоптерећења. Ланчани погон између машине за смањење и главне осовине има ефекат пуферовања, а такође чини брзину преноса стабилном, може преносити велику снагу, подесиво средишње растојање, лако се уредити и инсталирати. Погонска осовина је опремљена повратним граничником како би се спречило окретање жлеба транспортера. Поред тога, улагач плоча је опремљен аутоматским бројачем и уређајем за уклањање прашине на глави и репу, што у великој мери побољшава ефикасност и има широку примену. Укратко, иако су нови домаћи стандарди у запремини за храњење, величини корита за транспорт и другим аспектима били блиски међународним напредним стандардима, али како да се осигурају перформансе машине да би се постигла висока ефикасност, ниска потрошња енергије, висока поузданост и други аспекти треба да наставе да раде.
Принцип рада нахранилица за кецељује усвојити траку ланца за коване булдожере високе чврстоће од 228,6 мм као вучни део, а два ланца су повезана у затворени круг помоћу пара погонских ланчаника инсталираних на глави тела и пара точкова за затезање на репу тела. Његова сопствена тежина и тежина материјала су потпорни точкови, ланчане палете и носачи клизних греда уграђени на тело машине. Систем преноса је повезан са машином за смањење помоћу мотора за конверзију фреквенције, а затим је механизам носача директно повезан са погонским уређајем да ради при малој брзини. Материјал који се испушта из репне канте транспортује се дуж транспортне линије до предњег дела тела машине и испушта, постижући сврху непрекидног и равномерног довода до доње радне машине.
