Током година, комуницирао сам са небројеним корисницима у индустрији житарица и открио да се они дуго ослањају на традиционалну транспортну опрему, при чему су транспортне траке најчешће коришћене.
По мом мишљењу, његова ниска цена и ниска стопа ломљења зрна чине га пожељним избором за складишта жита и прерађивачка предузећа, што је неоспорно.
Осим тогаЛанцани транспортер, Пужни транспортерииБуцкет Елеваторстакође играју важну улогу у транспорту житарица и познати су „стари партнери“.
Међутим, са повећањем индустрије житарица и интелигентном надоградњом, јасно сам осетио како ограничења традиционалне опреме постају све очигледнија.
Проблеми као што су велики отисак, мала флексибилност у транспортним путевима, потешкоће у контролисању стопе ломљења зрна и гломазни процеси преноса више нису прикладни за високе захтеве за-ефикасност,{1}}уштеду енергије и ниске-захтеве модерног транспорта житарица. Ово је главна брига коју су многи корисници изразили када су ме консултовали.
Као маркетиншки стручњак са дугогодишњим искуством уРебрасти бочни транспортерина пољу, открио сам важан тренд: ова опрема, са својим јединственим структурним предностима, има огроман потенцијал примене у индустрији житарица.
Има потенцијал да реши болне тачке традиционалне транспортне опреме, постајући нов и пожељан избор за унапређење транспорта житарица, и то је модел који снажно препоручујем корисницима житарске индустрије последњих година.
Принцип рада и структура транспортера са валовитим бочним тракама
Тракасти транспортери са валовитим бочним зидовима замењују обичне транспортне траке са ребрастим бочним тракама. Њихов принцип рада и састав су у основи исти као код обичних тракастих транспортера, као што је приказано на слици. Транспортна трака овог типа користи транспортну траку обичног тракастог транспортера као основну траку. Заштитне ивице у облику таласа-причвршћене су на обе његове стране, а битве су причвршћене за основни појас у одређеним интервалима између две заштитне ивице у облику таласа{4}}.Ребрасти бочни транспортеримогу постићи променљиви угаони распореди у вертикалној равни. Поред хоризонталног типа и правог косог типа, могу се распоредити и у облику Л- и З- облика, са максималним углом нагиба до 90 степени.
Кључне тачке за прилагодљивост у индустрији житарица
Стабилно лежиште: Затворена јединица лежаја може смањити трење и удар између зрна и опреме, ефикасно снижавајући стопу лома зрна. Ово је аспект који највише брине кориснике у индустрији житарица.
Флексибилна путања: Снажна способност за променљиве углове и закривљени транспорт, способан да се прилагоди сценаријима{0}}ограниченим простором, као што су складишта жита и луке, смањујући везе за пренос, минимизирајући губитак зрна и истовремено повећавајући ефикасност транспорта.
Губитак који се може контролисати: Без силе копања током храњења елеватором и ударца приликом истовара, губитак зрна је много мањи него код традиционалне опреме. Ово може помоћи корисницима да смање отпад и побољшају економске користи.
Предности тракастих транспортера са бочним{0}}има од валовитог зида у односу на традиционалну транспортну опрему
► Могу постићи транспорт под великим нагибом. У поређењу са хоризонталним или вертикалним транспортом, они скраћују укупну дужину машине, смањују заузету површину и штеде улагања у опрему и трошкове изградње.
► Капацитет транспорта је велики. Због валовите ивице транспортне траке, површина попречног пресека утовара се-повећава. Под истим условима ширине траке и брзине, капацитет транспорта је 1 до 2 пута већи од обичних тракастих транспортера.
► Губитак зрна је мали. Пошто могу вертикално подићи материјале, могу их заменитиБуцкет Елеваторса немају силу копања при храњењу и ударе бацања при истовару.
На основу ових карактеристика,Ребрасти бочни транспортериможе играти јединствену улогу у транспорту расутих материјала. Међутим, за транспорт на једном-у нивоу или вертикални транспорт, цена тракастих транспортера са валовитим бочним зидовима је обично много већа од цене транспортера са траком са ваздушном потпором или елеватора са кашиком. Стога, типични сценарији примене транспортера са валовитим бочним тракама у индустрији житарица су:
- Простор је подложан одређеним ограничењима
На пример, у зони за пријем сувог зрна неких депоа житарица, хоризонтални и вертикални транспорт расутог зрна кроз истоварну јаму, под-трачни транспортер, елеватор са кашикама и сито за чишћење је отприлике десет до петнаест метара. У таквим случајевима, коришћење тракастих транспортера са ребрастим бочним{2}}стинама чини процес глаткијим, грађевинском структуром једноставнијом, смањује пренос зрна и лакшим је за одржавање и управљање.
- Посебна контрола је потребна за стопу ломљења материјала.
Пиринач и фини кукуруз су склонији ломљењу или пуцању под механичком силом. Повећање стопе ломљења доводи до пада квалитета зрна и није погодно за складиштење. Коришћење великих-угаоних или вертикалних ребрастих тракастих транспортера за руковање у силосу је ефикасан начин за контролу стопе лома.
Избор транспортера са валовитим бочним тракама у индустрији житарица
Из тренутне ситуације у Кини, ребрасти транспортери са бочним тракама се широко користе у транспорту угља, цемента и хемијских сировина у рудницима угља. У поређењу са овим материјалима, зрна имају посебна својства и захтеве. Када користите тракасте транспортере са валовитим бочним зидовима, треба посветити дужну пажњу следећим питањима:
Излаз
Да бисте проценили стварни учинак, треба узети у обзир коефицијент пуњења. Што је већи угао нагиба, мањи је коефицијент пуњења. Прорачун уздужног попречног-површине акумулације материјала између две преграде директно утиче на резултат прорачуна излаза. Стање клизања зрна у стварном раду се разликује од теоријског предвиђеног стања динамичког угла акумулације зрна.
Лаиоут
Спољашња структура и расподела оптерећења ребрастих тракастих транспортера се разликују од оних код уобичајене опреме за транспорт житарица. Приликом пројектовања процеса потребно је захтевати од произвођача да обезбеди релевантне параметре. Користећи предност карактеристика транспортера са валовитим бочним тракама које могу да транспортују под великим угловима или чак вертикално, корисничка јединица може извршити техничку трансформацију и заменуБуцкет Елеваторсса њима за транспорт жита. У овом тренутку потребно је у потпуности размотрити промене у спољној структури. Узимајући за пример вертикални транспортни капацитет од 50 т/х, ширина траке са кашиком елеватора је генерално 0,3 м, док ширина основног појаса код ребрастих бочних тракастих транспортера треба да буде 1 м. Чак и за транспортере са валовитим бочним тракама са помоћним механизмима, ширина основног појаса треба да буде 0,6м. Промене у ослонцу и оптерећењу треба у потпуности размотрити како би се обезбедила безбедна употреба.
Операција
Зрно је врста материјала мале величине, лабаве текстуре и добре течности. Подложан је ефектима нестабилности опреме као што су вибрације каиша. Нарочито током вертикалног транспорта, зрно је осетљивије на радно стање траке и склоно је просипању. Поред тога, услед дејства центрифугалне силе, зрно је такође склоно котрљању и трзању приликом проласка кроз лучни део. Стога, приликом куповине опреме, од произвођача треба захтевати да прилагоде релевантне параметре и структуре према карактеристикама материјала зрна како би се обезбедио несметан транспорт зрна.
Граин Ретурн
Након што се ток зрна испусти из првог точка, мали број зрна заробљених у таласастим-наборима не може бити потпуно испражњен. Падају и изливају се током повратног пута, при чему је количина просуте отприлике мања од неколико хиљадитих делова. Овај феномен се не може потпуно елиминисати. Мере као што су заптивање и сакупљање треба усвојити како би се избегло расипање житарица и земља одржала чистом.
Био сам дубоко укључен уРебрасти бочни транспортерипољу дуги низ година. Ова опрема је већ достигла зрео технолошки ниво, а квалитет обраде домаћих транспортних трака је такође достигао релативно висок ниво. Након циљане адаптације и прилагођавања, може играти важну улогу у индустрији житарица. Увек верујем да када бирамо транспортну опрему за индустрију житарица, суштина лежи у прилагођавању условима рада, контроли губитака и смањењу трошкова, а не слепо трагању за напредном и врхунском опремом-.
Иако није универзални уређај, у основним сценаријима индустрије житарица где је простор ограничен и потребна је потреба за контролом брзине дробљења, његове предности далеко превазилазе предности традиционалне опреме. Може прецизно да реши проблеме транспорта, побољша ефикасност и смањи губитке и уштеди трошкове. Такође пружа нови правац за техничку трансформацију индустрије.
Ако имате било каквих питања о избору и подешавању параметара у сценаријима као што су складишта житарица, прерада и луке, можете нас контактирати у било ком тренутку. Даћемо вам професионалне и тачне предлоге засноване на нашем дугогодишњем искуству у индустрији, помажући вам да избегнете неспоразуме и изаберете праву опрему.
