Тхебочни тракасти транспортерје компактне структуре, заузима малу површину, поуздано ради, може да реализује вертикално подизање, идеална је опрема за доставу под великим углом. У овом раду су детаљно представљене карактеристике бушења и примена у производњи грануларног памука и дају се три предлога побољшања за тракасти транспортер са ивицом траке са ивицом тракастог транспортера са ивицом тракастог транспортера са ивицом тракастог транспортера са ивицом тракастог транспортера са ивицом тракастог транспортера са ивицом тракастог транспортера са ивицом тракастог транспортера са ивицом тракастог транспортера са ивицом тракастог транспортера. транспортер са ивицом јоргана: повећање механизма за вођење како би се спречило знојење коже, оптимизација структуре трупа и производног процеса, тако да се може манипулисати средством за чишћење вибрација.
Грануларни памук је врста лаког, не-запаљивог и других карактеристика нових грађевинских материјала, његов изглед је бела, сива или светло жута флоц гранула: широко се користи у свим врстама зграда за превенцију пожара, изолацију, апсорпцију звука, као што су: са грануларним памуком може да се уради изолација зидова зграде, пуњење зидова од пожара, челична конструкција је исто време, грануларна конструкција је исто време. плоча за апсорпцију звука од висококвалитетних сировина. У индустријској производњи постоји много врста транспортних облика грануларног памука, који се могу поделити на пнеуматски транспорт и транспортни транспорт. Пошто гранулирани памук садржи одређену количину шљаке. Током пнеуматског транспорта, унутрашњи зид ваздушног канала је ударен, тако да се ваздушни канал постепено хаба и продире. Овај феномен је посебно очигледан на лакту ваздушног канала: За транспорт транспортером, и може се поделити на хоризонтални транспорт и транспорт са великим углом (вертикални транспорт), транспорт под великим углом покрива подручје малих, у исто време смањује број механичке опреме, транспортер са ивичним тракама као нова врста опреме за дизање гранулата, веома погодан за транспорт гранулата. · Валовити тракасти транспортер има предности једноставне структуре и поузданог рада. Не само да је компактне структуре и покрива мање површине, већ може да реализује и вертикално подизање, тако да је идеална опрема за транспорт под великим углом. Може се рећи да је бочни тракасти транспортер комплекс тракастог транспортера и кашикастог елеватора. Свет је произвео десетине хиљада комплета тракастих транспортера са таласастом ивицом, који се широко користе у злату, грађевинским материјалима, хемијској индустрији, храни, угљу, електричној енергији и другим секторима. Од раних 1980-их у нашој земљи почиње да се производи бочни тракасти транспортер и произведено је неколико хиљада њих. У овом раду ће се упоредити карактеристике бочног тракастог транспортера и кашикастог елеватора применом бочног тракастог транспортера у линији за производњу зрнастог памука. Процес производње зрнастог памука се уводи на следећи начин: сировина (руда чиста, кокс, силицијум) системом мерења и довода се шаље у пећ за топљење на топљење. Уређај за формирање влакана велике брзине се користи да би се праменови тока талине формирали од влакана и памучног филца. Памучни филц се коначно претвара у гранулирани (тј. гранулирани памук) машином за пелетирање и ситом за ваљање. Затим се шаље у два сета машина за балирање за балирање и паковање. Да би се измерио и спаковао грануларни памук, потребно га је подићи на одређену висину. Други сет транспортера усваја структурне карактеристике бочног тракастог транспортера 2.1бочни тракасти транспортер.Структурне карактеристике бочног транспортера су да замени обичан транспортер са бочним транспортером (у даљем тексту: бочни транспортер): Његов принцип рада и структура структуре су слични онима код тракастог транспортера. Због тога се делови као што су уређај за затезање погонског уређаја, средњи оквир, средња нога, репни оквир, преносна ролна, бубањ за кретање, ваљак, левак за истовар, пречистач ваздуха, заштитни уређај могу користити са одговарајућим деловима тракастог транспортера.
Главне компоненте су: ваљак за заштитни појас и група ваљака ремена, чистач. 2.1.1 Причврсни каиш Слика 1 је шематски дијаграм причврсног појаса. Састоји се од три дела: ивице за држање основног појаса и преградне плоче. Изглед базне траке је исти као код обичне транспортне траке, али има већу бочну крутост. Задржна ивица је направљена у облику таласа како би се омогућило транспортној траци да заобиђе котрљајуће и конвексне, конкавне и изоловане секције, како би се испунили захтеви далековода: облик таласа може бити синусни талас, квадратни талас, талас у облику слова В-, итд. : на основном појасу између две причврсне ивице, може се поделити на део Т, може се поделити на део типа Т. тип и тип Т према њиховим различитим пресецима.
2, 1.2 Точак за пресовање и литијумска група за пресовање траке за пресовање и група за пресовање траке имају исту функцију, притиснути су на слободној страни радне површине заштитног појаса. Учините да сигурносни појас промени смер кретања. Можете изабрати једно од та два. Постављени су на повратној грани конвексног дела и носећој грани конкавног дела машине за причвршћивање. Точак са потисним ременом је најчешће коришћени облик, који се састоји од сложеног обода, осовине. Седиште лежаја је састављено (у облику точака за пресовање у линији за производњу пелетизованог памука Беикин Гроуп). Велики наплатак точка се притиска на празну ивицу заштитног појаса, док се мали наплатак нежно притиска на две заштитне ивице. Сет ваљака за пресовање састоји се од неколико конзолних ваљака распоређених према великом, заједничком радијусу закривљености: Када је брзина траке велика, може ефикасно да превазиђе феномен „вијања“ уназад када материјал прође кроз конкавни лук, али ваљак траке производи велику инерциону силу и обртни момент, што је лако конвулисати} Не-радна површина причврсне траке пречистача има исти чистач ваздушног дела као и машина за храњење ковчега општег типа траке, док се радна површина чисти помоћу вибрационог чистача, који се може поделити у две категорије: динамички и не-динамички. Електрични чистач користи мотор да покреће ротирајући ваљак кроз ременицу, тако да ваљак удара о-нерадну површину заштитног бочног појаса и вибрира материјале који се на њега придржавају. Чистач без погона користи заштитни ремен да окрене ребрасти ваљак. Нека заштитни појас вибрира горе-доле.
2.2 Примена у стварној производњи У стварној производњи, систем паковања се налази у радионици. Распоред опреме је релативно компактан, машина за балирање је веома близу транспортне траке. Штавише, популацијска висина балирке је релативно велика, тако да се нагнута трака не може користити за транспорт, а узима се у обзир вертикална шема подизања.
"Кафа за подизање" бочног тракастог транспортера је затворена дијафрагмом и штитником, а унутар материјала нема губитка трења. Број "канте" по јединици дужине је већи од елеватора. Пропусност је велика. Због судара између ланца елеватора и клизне шине ствара се велика бука, што не доприноси заштити животне средине, па је кафе лифт и предузео неке мере звучне изолације, тако да је цена саме опреме. Може се видети да иако елеватор са кашиком такође има карактеристике компактног распореда и велике висине дизања, али у производњи грануларног памука, у поређењу са бочним тракастим транспортером, има много недостатака, па се препоручује коришћење таласастог бочног транспортера у практичној примени колико год је то могуће.
