Додавач кецеља за тешке услове радаима широку примену у металуршким секторима, угљу, цементу и другим индустријским секторима. То је погодна-опрема за транспорт на кратке удаљености. Пошто је дуго у тешким условима рада, поузданост његовог дизајна има одређене захтеве. Ово захтева од дизајнера не само да имају строге прорачуне, већ и да имају искусно особље које ће водити дизајн хранилице за тешке услове рада. На основу вишегодишњег искуства у пројектовању, овај рад уводи кључне тачке на које треба обратити пажњу при пројектовању убацивача кецеља за тешке услове рада. Додавач кецеља за тешке услове рада се широко користи у рударству, металургији и другим индустријама које захтевају транспорт на кратке удаљености и велике тежине. Хранилица се углавном поставља испод силоса и левка са одређеним притиском канте. Расути и тешки материјал одвојен силосом биће пребачен на следећи ниво опреме за дробљење, сијање и транспорт, а најпогодније место за употребу је примарно дробљење. Улагач се може прилагодити грубим материјалима и разним финим материјалима, који има добру прилагодљивост, може радити у различитим тешким радним условима, може радити дуго времена при пуном оптерећењу, а за промену састава величине честица материјала, температуре, вискозитета, мраза, снега или леда материјали имају већу прилагодљивост. Количина храњења је уједначена и поуздана, а хранилица се може инсталирати и користити у опсегу угла од 0 степени 23 степена.
Главна снага улагача кецеље за тешке услове рада је мотор, који повезује мотор са спојницом за погон редуктора за покретање осовине ланчаника да се окреће. Његов начин преноса усваја структуру ланчаника. Механизам ланчаника може да ради у тешким радним условима, који се одликује великим оптерећењем и малом брзином, може довршити транспорт тешких предмета, кроз ланац да вуче плочу ланца дуж праволинијског кретања, плоча ланца је инсталирана на оквиру потпорног точка и ослонца потпорног точка, ланац треба да постави одговарајући уређај за затезање како би се осигурало правилно повезивање ланца и ланчаника, довршити сврху конвертовања.
Додавач кецеље за тешке услове рада се углавном састоји од погонског уређаја, уређаја са ланчаним плочама, уређаја за затезање, уређаја за вретено, рама, точка за подршку тежине, точка за подршку ланчаника, итд. Његов погонски део је кроз каиш мотора, његова унутрашња употреба је директна оса оси упоришта плутајућег типа, погон ротације мотора, излаз планетарног редуктора на вретено, предност пливајућег упоришта за инсталацију је што је предња осовина за инсталацију захтеви, смањују додатни момент савијања на осовини, тако да вратило може да користи дуже време, а демонтажа је лакша. Уређај са ланчаним плочама се састоји од жлебне плоче, карике ланца и других делова. Плоча жлебова је једнолучна или двострука лучна спојница и заварена је плочом од нисколегираног челика. Укупна чврстоћа материјала је висока, није лако за ношење, пуњење и без цурења. Структура гусеничара везе је иста као код инжењерских машина. Ова структура може осигурати малу грешку и глатко кретање. У исто време, снага везе је велика и може да издржи велико оптерећење без подмазивања. Уређај за затезање је механизам за затезање навојне шипке, који се углавном састоји од осовине, два потпорна точка, оба краја котрљајућег лежаја, лежишта лежаја, сложене опруге и затезног вијка и других делова. Потпорни точак је повезан са осовином преко механизма за проширење, а два краја су опремљена двоструким стубовима центрипеталних сферних ваљкастих лежајева. Седиште лежаја је постављено на оба краја рама, који може клизити по клизној шини. Подешавањем затезног завртња, затезање два ланца је уједначено. Сложена опруга инсталирана на плочици ланца осигурава да када плоча ланца буде погођена материјалом, може играти одређену улогу пуфера како би се избјегао удар који се директно преноси на друге дијелове додавача. Вретено се састоји од осовине, лежишта лежаја, ланчаника, потпорног точка и других делова. Главна осовина покреће погонски точак да повуче плочу ланца за континуирано кретање, тако да се заврши сврха храњења, уређај карактерише ланчаник и потпорни точак за спој експанзионе чауре, чаура главне осовине у излазном вратилу редуктора, једноставно растављање, одржавање и отпуштање. Оквир је конструкција у облику слова И- заварена челичним плочама, које се могу заварити заједно како би се осигурала стабилност механизма.
Оригиналне параметре потребне током пројектовања дају корисник или процесни дизајн. Дизајн треба да обрати пажњу на главне параметре: ширину плоче с прорезом, растојање између главе и репа точка, капацитет храњења, густину материјала, угао уградње и друге параметре које обезбеђује корисник. Изаберите разуман уређај за вожњу збогкецеља за тешке услове радаПотребно је возити велико оптерећење, напајач припада опреми са константним обртним моментом, под претпоставком да је одређена вучна сила, обртни момент и радијус ротације пропорционални, неповезани са другим параметрима, а величина вуче одређује тип шине ланца, одређује се круг нагиба ланчаника, тада је обртни момент вретена константан, можете одабрати разумни механизам за вожњу према горе наведеним подацима.
(1) при избору редуктора, излазни обртни момент редуктора брзине треба да се усклади са обртним моментом оптерећења, а улазна брзина треба да се усклади са брзином погонског мотора.
(2) при избору погонског мотора, основна брзина треба да буде близу фреквенције мотора при пуној брзини, тако да мотор може дати пуну игру свом максималном капацитету. Због тога што је кецеља за тешке услове рада обично регулација брзине променљиве фреквенције, а опрема је опрема са константним обртним моментом, у употреби треба узети у обзир вишак снаге и вишак излазног обртног момента мотора, ако је излазни обртни момент вишак, фреквенција се може подесити у мотору при пуној фреквенцији брзине; ако је вишак снаге велики, фреквенција се може поново смањити. Без обзира на горенаведену ситуацију, у избору треба да премаши практичну снагу оптерећења и практични обртни момент.
3. Захтеви за уградњу кецеље за тешке услове рада оквир се генерално инсталира на основу канте за складиштење или левка испод, преко уграђеног вијка и везе рама, ако није прикључак за вијке, темељ треба да буде опремљен уграђеном челичном плочом, методом заваривања за заваривање оквира на уграђеној челичној плочи, као што је, на пример, висина треба да се подеси, али треба да се подеси висина заптивке. уграђена челична плоча, тако да три постају једно. Када је погонски уређај безбедан, потребно је навући регулатор брзине мотора спојен заједно на вретено и закључати га кроз диск за закључавање. Вијци диска за закључавање треба да буду укрштени, а обртни момент треба да се примени равномерно. Момент затезања сваког завртња је 470н·м. Подесите завртањ уређаја за затезање тако да лежиште лежишта достигне минимални положај уређаја за затезање. Пре подизања уређаја са ланчаним плочама, доњи део рама (предњи или задњи) треба подићи челичном плочом или челичним каналом, а висина носача треба да буде иста као и ланчаника, а затим други крај треба подићи краном. Челична жичана ужад која виси на крају плоче ланца учиниће да плоча за ланац клизи са једног краја на други. Када се померите на одређено растојање и затим повежете други крај плоче ланца, ланац под напоном за тешке услове рада је исти као и други спојеви, али толеранција уклапања између клина под напоном и споја ланца је лабавија од осталих спојева. Осовина игле се може уградити у људски ланац помоћу чекића. Инсталација игле треба да буде означена за будуће одржавање и демонтажу. Након постављања друге сломљене плоче ланца, ланац ће наставити да се подиже. Када је дужина изложене ланчане плоче на оба краја у основи једнака, други крај ланчане плоче се такође може окачити на челично жичано уже како би се истовремено подигло жичано уже, тако да се размак између два зглоба постепено смањује док не можете ставити осовину за игле под напоном. Подесите завртањ уређаја за затезање и плочу за затезање ланца, тако да затегнутост буде умерена, а плоча повратног дела ланца прелази природно. Даље проверите да ли је сваки део правилно инсталиран, да ли су спојни завртњи поуздано причвршћени, да ли је уље за подмазивање убризгано у сваки део за подмазивање и кутију редуктора, да ли су мотор и електрични уређаји правилно повезани и да ли постоје заборављени алати и друге компоненте које утичу на рад у сваком углу машине. Након провере да ли је све нормално, машина се може покренути на најмање 2 мала рада у времену и оптерећењу простора.
