Уређај за затезање усваја тип затезања вијака
Носач за затезање има челичну структуру и вијчану везу, која има леп изглед и лако се склапа и раставља. За тешке и супер тешке уређаје за затезање, додајте сет опруга за ублажавање и апсорбовање вибрација. Поред тога, постоје следеће две карактеристике: (1) Шраф уређаја за затезање средњег и лаганог плочастог додавача се налази изнад клизног седишта и постављен је испод челика са обрнутим једнакостраним углом. Вијчани део не може бити загађен и оштећен; Уређај за затезање за супер тешке производе, вијак пролази кроз центар клизног седишта. (2) Уређај за затезање је подељен на две врсте конструкције, стандардни тип и тежак-, и серијализован је и генерализован са доњим уређајем за затезање елеватора са кашиком.
Глави и репни лежајеви углавном користе котрљајуће лежајеве
Седиште лежаја главе није хоризонтално ослоњено на рам, али се користе четири вијка за вертикално повезивање лежишта лежаја са рамом. На овај начин, с једне стране, сила лежишта лежаја је у складу са смером радне силе вучења и побољшава се стање силе лежишта лежаја и спојног вијка, а са друге стране смањује се величина простора.
Користите комбиновани ланчаник
Материјал погонског ланчаника је ливено гвожђе или челик, а наплатак је направљен од каљеног челика-отпорног на хабање са заменљивом структуром зуба; обод затезног ланчаника без зупчаника је комбинованог типа и може се заменити. Ово може смањити много одржавања и смањити трошкове одржавања. Поред тога, заменљиви обод без зупчаника може да обезбеди исправан и сталан контакт између ланца и ланчаника и спречи лепљење површине зуба.
Потпорни ваљак
Потпорни ваљак средњег и лаганог плочастог додавача је спољашњег типа, који је одвојен од вучног ваљка, и има следеће предности: (1) Погодно је поставити корито за шину. (2) Смањите хабање вучног ваљка. (3) Једноставан за производњу. За тешке-и супер-тешке додаваче плоча, фиксни потпорни ваљци су постављени на рам. Подмазивање ваљака и седишта предњих и репних лежајева усваја централизовани метод снабдевања уљем како би се обезбедило време и свеобухватно подмазивање.
Хидраулична спојница
Између погонског мотора и редуктора уграђена је хидраулична спојница, која може осигурати несметан почетак плочастог додавача и обезбедити заштиту од преоптерећења. Ланчани пренос је усвојен између редуктора и главне осовине, који има ефекат пуферовања, а такође може учинити преносни однос стабилним, може преносити велику снагу, а средишња удаљеност је подесива, што је погодно за распоред и инсталацију. Погонска осовина је опремљена повратним граничником како би се спречило окретање корита за транспорт у обрнутом смеру. Поред тога, на пример, Иантаи Ксинхаи Мининг Мацхинери Цо., Лтд. је опремљен аутоматским мерачем количине материјала на додавачу кецеље и уређајем за уклањање прашине на глави и репу, што у великој мери побољшава ефикасност рада и има широку примену. Да резимирамо, иако су новоформулисани домаћи стандарди блиски међународним напредним стандардима у погледу запремине убацивања, величине транспортера итд., како обезбедити перформансе целе машине и постићи високу ефикасност, ниску потрошњу енергије, високу поузданост итд., и даље су потребни стални напори. .
