Бочни тракасти транспортерима предности једноставне структуре, компактне, мање површине, штедње улагања у опрему и трошкова изградње земљишта, и има предности поузданог рада, практичног одржавања, идеална је опрема за континуирани пренос великог угла пада. Последњих година, бочни тракасти транспортер се постепено развијао у правцу повећања висине и транспортног капацитета.
Због садашњег домаћег дизајна одбочни тракасти транспортерније у потпуности успостављена, транспортна трака за задржавање произведена у различитим фабрикама иако су делови слични, али нису исти, доњи лансер генерално усваја оригинални ТД75 тракасти транспортер равно доње оптерећење празног хода назад на празну траку. Појас таласаста сукња се лако мозаик са ваљком и оштети сукњу и преграду. Из тог разлога, аутор је измислио посебан уређај за подршку (видети 8, 2000). Међутим, након више од 3 године практичне примене, корисници су пријавили следеће проблеме: (1) постоји много делова и сложена производња; (2) проблеми са инсталацијом, тешко отклањање грешака; (3) Тешко одржавање и замена. Сходно томе, уређај за лежиште каиша и точак са сложеним лежајем каиша су редизајнирани и побољшани, а развијен је нови једноставни ваљак за лежај каиша да замени оригинални уређај за лежај и точак са сложеним лежајем ремена. Нови сложени ваљак се састоји од оригиналног ТД75 равног доњег ваљка и празних потпорних точкова на оба краја. Структура је приказана на слици 1. 2.1 Избор параметара ће се заснивати на потребном транспортном капацитету и нагибу Угао ширине причврсне траке Б, висине задржавања Х и ефективног пропусног опсега Б, а затим према изабраном
Инсталација новог типа бочне траке је релативно једноставна. Потребно је само да споји ушицу за подизање оригиналног типа ТД75 који је инсталиран равног типа и затим утовари нови тип бочне утичнице. У почетној фази уградње, потребно је уградити сложени доњи клизач. Приликом подизања појаса, каиш се може директно бацити на сложени доњи клизач, а затим се појас може повући у положај главе помоћу дизалице, што може смањити хабање појаса. Приликом уградње треба контролисати размак између леве и десне стране. Ако се утврди да је зазор другачији, зазор се може обезбедити подешавањем угла ушица за подизање.
3. Нова сложена бочна тракаста транспортна трака је коришћена у транспортеру са великим углом за утовар угља и постигао је добре резултате. У поређењу са оригиналним равним доњим ваљком и оригиналним уређајем за каиш, структура је једноставнија, перформансе су поузданије, а одржавање је лакше. Повратне информације корисника показују да нови сложени доњи ваљак нема хабања између ваљка и сукње каиша, што је од велике користи за побољшање радног века каиша.
